第十五章 始料未及-《F1模范生》


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    对待吉奥维纳兹尚是如此,回答记者的提问,马泽平也没有丝毫退让。他表示在当时情况下,自己做了正确的选择,一切指责都是对方的一厢情愿。熬过这件事后,记者问道:“成绩被取消肯定很难过吧?明天又是靠后的发车位置,你会怎么应对呢?”

    马泽平想了想,说道:“是的,成绩被取消令我很沮丧,但是你必须承认并接受规则,过多讨论这个判罚是没有意义的。明天的话,我希望能下雨,这可能会对我们更加有利。”

    “为什么你会这么认为?”记者追问。

    马泽平解释道:“我们赛车在直道的尾速不是很快,下雨能够抵消这个劣势。而且你知道的,一到湿地,场上的局势就会变得混乱且复杂,我们是小车队,只有在混乱的情况下,我们才能乱中取胜。而且......”他顿了顿,笑道,“在伊莫拉,这条特殊的赛道,我不得不提起一名车手,他就是伟大的埃尔顿-塞纳,27年前他在此失去了生命。虽然那时候我还没出生,但是我从小就对‘雨中塞纳’耳熟能详,如果能下场雨,你知道的,我就有机会去致敬他。”

    4月18日下午1点半,距离正赛还有半个小时,车手已经完成了发车程序,停在发车格上。

    现场下起了中雨,场地很湿滑,阿隆索在出场圈就上墙损伤了鼻翼。所有车手都换了雨胎,其中加斯利、奥康。米克舒马赫、马泽平直接上了全雨胎。

    “欢迎来到世界一级方程式锦标赛伊莫拉站正赛的直播,我是本场比赛的评论员布伦德尔。伊莫拉赛道的全称是恩佐和迪诺法拉利赛道,顾名思义,这里是法拉利车队的主场,但是小红牛车队的总部离这仅12公里,另外阿尔法罗密欧作为意大利车队,也理应享受主场待遇。

    伊莫拉是本赛季7条逆时针赛道之一,其它6条分别是阿塞拜疆的巴库赛道、新加坡的滨海湾赛道、美国的奥斯丁赛道、巴西的英特格拉斯赛道、沙特的吉达赛道和阿布扎比的亚斯码头赛道。

    让我们看看今天的发车顺位,汉密尔顿昨天排位赛表现依旧强势,以1分14秒411的成绩夺杆,另一名头排起步的车手出人意料,是上站比赛仅以第8完赛的佩雷兹;

    第二排起步分别是维斯塔潘,和第4名勒克莱尔;

    加斯利表现很不错,昨天排位赛得到第5,里卡多第6;

    第7是另一位迈凯伦车手诺里斯,博塔斯在q1q2稳定发挥的情况下,最终的飞驰圈却昏厥了,仅位居第8;

    奥康第9,斯托尔又一次在排位赛击败了世界冠军队友,位列第10;

    本赛季新披上红色跃马战袍的车手塞恩斯昨天居然止步q2,他身旁的是威廉姆斯车手拉塞尔;

    第13位发车的是维特尔,拉提菲第14;

    阿隆索和莱科宁同排起步,这一幕肯定会让不少老车迷感慨万千!他们分列15和16,能否焕发第二春,给年轻车手们上上课呢?

    倒数第二排的车手是吉奥维纳兹和米克舒马赫;

    最后一排,神奇一圈被取消的马泽平,和排位赛上墙,勉强把车修好的角田裕毅。以上20名车手,将会给我们带来今天的比赛。”

    这时,维特尔那边传来消息:由于他们仍未完成对赛车的工作,将在维修区起步,就这样第13的起步位置空缺。

    “赛道很湿滑,但是我不认为全雨胎是个好的选择。”暖胎圈前,马泽平还在和工程师讨论。

    “我们的赛车缺乏抓地力,这你也知道。”工程师摊手。

    暖胎圈即将开始,工程师们撑着伞快速跑下场,留下马泽平在车里淋雨。

    “等系统把挂打开,我都有信心软胎跑雨战。”

    心里正想着,系统的提示音同时出现:“通知车手,由于目前是雨天,您的应变能力和稳定性评分将是衡量比赛速度的标准,长距离评分不会起到作用。”

    “啊?!”马泽平始料未及,连忙打开虚拟面板,当发现自己的【应变能力】只有53分,【稳定性】只有39分时,面色变得严肃起来。
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