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    “相信我，他会的。”汉密尔顿微笑。

    马泽平“挑拨”结束，坐回赛车，心想：“谋事在人成事在天，剩下的事就看运气了！”

    “观众朋友们，这里是2021赛季f1第10站英国大奖赛的正赛，我是评论员布伦德尔。进入夏季，银石赛道今天风和日丽，气温也很高。经历了昨天历史性的冲刺排位赛，让我们看看车手们的表现如何。

    银石是f1首届大奖赛的举办地，举办时间是1950年5月13日；

    为了继续落实环保的理念，30000升的生物燃料将会代替燃油，供能源中心的所有发电机使用，能为整个围场及其周边建筑的电力提供，降低接近90%的二氧化碳排放量；

    回到赛道本身，银石单圈长度为5.891公里，最高时速为348公里，平均时速为243.4公里。共分布18个弯角，赛道记录是维斯塔潘在2020赛季创造的1分27秒097。

    接着是赛道的一些名场面，有着那么悠久的历史，银石最不缺的就是名场面：

    6号弯便诞生于10年前的2011赛季，红牛车手韦伯超越了汉密尔顿。时过境迁，前者早已退役多年，后者仍在为个人的第八个世界冠军争夺；

    著名的copes弯，代号是9号弯。名场面源于1993赛季！‘车神’塞纳，在此超越了‘教授’普罗斯特，他们是那个年代最强的两名车手；

    12号和13号弯。2016赛季，维斯塔潘超越了罗斯伯格，当时维斯塔潘还是进入f1的第二年，罗斯伯格则是16赛季的世界冠军。

    银石赛道的吃胎有目共睹，本赛季备受争议的倍耐力带来了最硬的三款轮胎：c3、c2、c1（不耐力、有点耐力、倍耐力）。今天的主流策略是黄白一停，从起步轮胎选择看，除了维修区起步的佩雷兹，所有车手都用中性胎起步，包括同样维修区起步的马泽平和米克舒马赫。

    没想到能在同一周再次介绍一遍发车格，新的格局由冲刺排位赛产生：

    杆位起步，维斯塔潘，主场英雄汉密尔顿肯定盼望绝地反击！

    第二排没有变动，博塔斯和勒克莱尔，他们有可能成为争冠的搅局者吗？

    第三排被迈凯伦包揽，里卡多在冲刺排位赛表现不错，让他上升到第6位；

    第7位的阿隆索，昨天上演了一回火箭起步，可惜软胎的衰竭让他被迈凯伦过掉。他身旁是维特尔，受限于阿斯顿马丁赛车性能，四冠王没能跟随迈凯伦的脚步，超越阿隆索；

    第9名是奥康，他会在队友身后起步，第10则是塞恩斯，他会在队友身后三排起步；

    第11位是加斯利，拉塞尔因为冲刺排位赛上引发事故，顶到塞恩斯，被罚退3位；

    莱科宁相比排位赛，也提升了6个位置，重返中游，斯托尔第14。

    第15位吉奥维纳兹，第16位角田。

    倒数第二排只有一名车手，就是拉提菲。

    马泽平、米克舒马赫和佩雷兹将在维修区起步。”

    “阳光真是毒辣辣。”马泽平说道，气温尚且如此，地面温度更不用说，夸张一点都能自动暖胎了。

    按照规则，先选择维修区起步的车手，排队位置在前。因此马泽平获得了“维修区杆位”，米克舒马赫第2，佩雷兹垫底。

    暖胎圈很快开始，电子排行榜继续显示英国站冲刺赛后，车手们的积分情况：

    第1名，维斯塔潘，162分。

    第2名，汉密尔顿，145分。

    第3名，博塔斯，126分。

    第4名，诺里斯，101分。

    第5名，塞恩斯，72分。

    第6名，佩雷兹，70分。

    第7名，勒克莱尔，49分。

    第8名，加斯利，39分。

    第9名，里卡多，34分。

    第10名，维特尔，26分。

    第11名，马泽平，23分。

    第12名，阿隆索，18分。

    第13名，奥康，16分。
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