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    尽管这个设计令这艘空中航母具备更强的飞机出动能力，但也因为这个原因，导致他们一旦打算动用机库起飞战机，那么机库就无法有效调度战机，反而会令出动率受到影响，这也是为何这艘空中航母上载机量低下的原因。为了不影响调度，他们就只能牺牲航母对战机的运载能力。

    或许之后，在经过实战检验后，M国人能找到一个合理运用空中航母的方式，载机量也可能会进一步提高，但是这一次，他们肯定是来不及等到了。

    看到空中航母“企业号”这比福特级还要巨大的机库里，却只是停着十二架F-35G战斗机，以及六架天空骑士无人战斗机，林海摇摇头，这个空间确实有些浪费了，虽然不可能像水面航母那样，可以将相当部分战机长时间停放到飞行甲板上，但这个机库空间，理论上怎么也能装上四个中队的战斗机，尤其是天空骑士这种无人机体型还要比F-35G更小，机库里还能装上更多架。

    不过这与林海无关，吐槽一下后，他就继续跟在其他人身后一起向航母指挥室走去，今天参观的最后一站，便是航母指挥室。

    不同于以前的航母，这艘空中航母的舰桥、指挥室是直接设置在舰内的，而飞行甲板战机起降工作指挥，除了在舰体两侧设有小型指挥台外，还有一座可升降的航空指挥台，哪怕不升起指挥台，他们也能通过高精摄像头观察整艘战舰周围的环境情况——M国人也不是非要设置一座高大舰桥来给这艘空中航母使用，他们直接使用了希格拉级的原设计。

    当那座可升降式航空指挥台中挤入两个观察团所有成员后，整艘空中航母同时产生了巨大的震动，航空指挥台内原本用来充当舷窗的观察屏幕上没有原本舰外图像，变成大量滚动的数据。

    接着，指挥室内众人感觉脚下也传来了阵阵轻微震动，一股上升的力出现在大家脚下，指挥台开始平稳上升，周围的墙壁从上方射下了光线，航母周围的景色出现在墙壁上——那些墙壁其实就是观察舷窗，当指挥台升起时，里面的人员就可以直接用眼睛看到外面的情况了。

    当这座指挥台升起约五米后，停了下来，外面的飞行甲板已经可以一目了然。停在甲板上的无人机在一些牵引车的拖动下，向四个升降台开去，看上去是打算全部收回到舰内机库，一些工作人员也在甲板上走来走去，指挥着那些牵引车的行动。

    与此同时，刚刚出现在指挥台舷窗中的港区景色，也以一个比较稳定的速度下降，海面与天空更多的出现在窗口，距离这艘航母几百米的位置上，四艘空中战舰与航母保持着一个高度。

    航母正从停泊位，垂直向上升空。
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