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    田川点头，又打开一个抽屉，从里面拿了一大摞资料出来。

    厚厚一大摞，可比刚才那几张纸厚多了。

    “这些是这几年的市场调查报告，维嘉银河做的，你大致浏览一下吧，看今年的就行，最上面那一沓，有不明白的可以问我。”

    沈欢也不拖拉，接过直接就看起来。

    这个维嘉银河看来是很专业的数据调查公司，这些调查报告应该不便宜，光是今年这份调查报告的目录就足足有五页！饶是沈欢阅读速度很快，也只是大致地浏览，只在一些关键性的地方停留的时间稍微多一些，但还是花了好一会儿工夫才匆匆浏览了一个大概，而韩昌和田川已经喝了一泡茶了。

    大致浏览完了后，沈欢才对他面对的这个市场有了一个大概的了解。

    从这份报告上来看，如今华国唱片市场受到网络影响，份额已经开始萎缩了，这点和另一个世界倒是差不多。而在这样的大环境下，因为汽车的淘汰速度比较慢、以及大部分汽车制造车商的侧重点不在这方面，所以唱片在车载音乐领域还是保持了比较旺盛的活力的，不过车载音乐的客户群体和主流唱片市场的受众群体有着较大差别。

    主流的唱片市场上，客户多以16到25岁的年轻人为主，但是从调查报告中显示，如今华国受经济所限，车主基本上以35岁以上、具有较强经济能力的男性群体为主，并且在调查发现，样本车主和华国改革开放下特有的那种“低文化、高经济”的先富群体有着极高的重叠性。

    这个世界上并不存在什么绝对通杀的音乐，性别、年龄、教育程度、过往经历等等的不同，对于音乐的选择性也是不同的。如今的年轻人听《死了都要爱》会觉得很嗨，但是在很多中年人听来那可能就只是一堆噪音，听得人心情烦躁，同理，许多中年人喜欢听的歌，年轻人也是觉得没味道的。

    做车载音乐就是如此，针对他们的客户群体，制定出他们喜欢听的音乐，所以才会有了这些在沈欢看来风格怪异的歌曲：偏民歌又不像是传统民歌，节奏感强烈，这大概就是荣声唱片在他们这么多年的行业经验中所摸索出来最对如今车载音乐市场口味的音乐了。

    当然，随着以后经济发展，汽车普及率越来越高，越来越多的年轻人、新阶层加入到车主行列，车载音乐的市场口味也会不断发生变化，但是从眼前的这份调查报告上来看，对于如今那些车主来说，可能还是这样欣赏门槛低、又能刺激听觉神经的音乐最对他们的胃口。


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