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    一般来说，战列线对阵，战列舰只会升起少部分的船帆，特别是在‘绅士般决斗’的对轰阶段，只会升起三根桅杆的中帆。一来，战列舰决斗不需要太高的速度，速度快了，命中率低，二来，大部分的水手要去火炮甲板操炮，一门火炮需要九到十五个人，再刨去不参战的军官、匠人、陆战队员，甲板上能操帆的人不多（也不敢太多，实在是太危险了），当然，张开更多的帆就更有可能的遭遇打击，没了船帆就失去动力。

    但是李明勋就是违反战列线战术的铁律，要求全帆前进，原因无他，就是进一步把巴达维亚舰队逼入劣势。

    大舰队虽然船少，但阵列密集，哈鲁斯想要突破战列线就很困难了，想要取胜，唯一的办法就是包夹，让前卫转向或者后卫加速，前往大舰队的右舷，火力夹击或者索性接舷，都可以获得优势。

    但大舰队加速之后，这一战术也没有了优势。

    驶往赤道无风带的双方舰队将会面临风力越来越小的境地，风力弱，速度自然就慢，这对主动进攻的一方本就不友好（进入阵位速度慢，要遭遇多轮炮击），而巴达维亚舰队在平均速度上，也低于大舰队，毕竟这支舰队中有太多的大肚子货船，货船本身速度就慢，帆装更是简易，可以看出，很多东印度大帆船的纵帆都是临时改装的，更可怕的是作为动力来源的横帆。

    与战舰上，最少上中下三层横帆，多则四层横帆（顶帆，但一般海军官僚不承认，在术语中没有顶桅，只有旗杆，但因为顶部气流稳定，所以海军多有顶帆使用）横帆帆装不同，商船的横帆帆装都很简易，许多远洋航行的帆船上，只有上下两块横帆，东印度大帆船也是如此，究其原因，商船和军用船就不是一类船。

    大部分的远洋商船，在公海大洋上的航行状态是，升起前桅和主桅各一道横帆，留七八个水手和舵手看管，其余人在舱内睡大觉，在顺流且天气好的时候，远洋商船甚至不靠帆只靠‘浪’前进。

    这样的工作状态，商船的帆装怎么会好呢？这就造成，以武装商船为主的巴达维亚舰队的速度远不如大舰队，而大舰队现在全速航行（实际并未全速，而是根据木桶原理，以舰队中速度最慢的，也就是自由贸易级最高速为准），巴达维亚舰队速度跟不上，后卫舰队如何转向包夹，而双方几乎是同时转向，大舰队也没有机动，导致巴达维亚舰队的前卫舰队并不比大舰队突出多少，所谓转向包夹，那就是直接撞在大舰队前卫舰的炮口上。

    哈鲁斯陷入了两难境地，打又打不过，跑也跑不了，一时手足无措。

    在巴达维亚舰队进退两难的时候，李明勋下令舰队左转向，贴近敌舰，为了避免破坏严密到敌人无从下口的阵型，转向的角度非常小，基本保持了阵型的完整，所以，一直到午时末的时候，已经接触小半天的中荷舰队才发出了第一声炮响。

    第一轮纵射由大舰队中的七艘战列舰率先打出，在距离一千二百米之时，七艘战列舰下层火炮甲板上的炮门全部打开，已经装填完毕的海军三十二磅舰炮开始纵射，这是世界海军最强火炮，在第一轮射击的时候就取得了不错的战果，爪哇海战也正式打响！


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