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    “情况不比以往了，马拉申科中校。原先的主要生产线和贵重设备都撤走之后，我们留下来的人只能用最原始的方法继续生产坦克，这已经是我们目前竭尽所能之后的最大限度产量了。”

    伴随着伊万科夫工程师那依旧嗓音沙哑的开口介绍，呈现在马拉申科与其一旁装填手基里尔眼前的，赫然正是一整排整齐停放在工厂角落里正等待唤醒的钢铁巨兽。

    “这这是t5！？简直难以置信！我我以为他们早就被那些德国人给全部消灭了！”

    与惊讶开口中的基里尔那几乎快要把下巴给掉到脚面上的表情别无二致，身为一名后世穿越者的马拉申科此刻表情亦是震惊地不逞多让，究其根本只因面前这辆为首的庞然钢铁巨兽简直是太出乎意料之外所致。

    犹如公交车一般狭长的拉皮车体需要足足8对负重轮来将其完全托起，一个主炮塔与四个副炮塔就像是叠积木一般呈金字塔形状堆砌在车体之上高耸壮观。

    这台以后世坦克发展思路眼光来看明显华而不实的多炮塔钢铁巨兽，正是在眼下1941年的红军坦克序列中几乎已经快要销声匿迹的t5多炮塔重型坦克。

    作为红军坦克部队早期阵地突破战思想理论指导下所诞生的畸形产物，t5重型坦克装备了前三后二共计五个之多的炮塔来加强火力输出。

    执行反步兵任务的762毫米dt轻机枪炮塔两个，执行反坦克任务的45毫米20-k坦克炮炮塔两个，均为车体前后各一。

    堆叠在这四个副炮塔之上的主炮塔则搭载一门76毫米kt-28短管坦克炮，主要执行火力支援与反工事任务，基本不具备反坦克能力。

    红军坦克设计师们期望这辆t5重型坦克，能够胜任战场上一切作战任务的“完美坦克”设计思路很美好，但越是期待完美的设计思路却往往越是得不到理想中所期待的最终结果。

    为了搭载合计五个炮塔的坦克车体，不得不被设计得很长同时增宽来确保承载能力达标，如此众多的炮塔同时也使得整辆坦克上需要做到有效防护的装甲分摊面积大大提高。

    这一来二去之下，整辆坦克上需要布设相对重甲防御的投影面积一下子达到了史无前例的惊人程度。
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