第二百六十六章 秦岭改进型发动机-《航空崛起》
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发动机最大加力推力,从98千牛提高到115千牛。
中间推力从63.7千牛,提高到了80千牛,这个中间推力比最大加力推力还重要,因为加力用到的时候不多,要发挥一款涡扇发动机的性能,最主要还是看中间推力,也叫做最大军用推力。
秦岭改进型发动机的最大军用推力达到80千牛,这已经比苏27战斗机和苏30战斗机上面的毛制al31f发动机还要高了,al-31f发动机的中间推力只有76.2千牛呢!当然它的加力推力更大,达到了122千牛。
最大推力和中间推力,只是一款涡扇发动机的主要性能之一。
除了这两个指标外,新秦岭发动机的其他指标也是相当可观的。
由于应用了多种新技术新材料,新秦岭发动机的重量得到进一步下降,推力得到提高,这个结果就是它的推重比,提高到了7.8,这个指标可以说相当不错了,达到了标准的第三代战斗机航发推重比的水平。
在发动机的使用寿命方面,提高更大,首翻寿命提高到九百小时,全寿命达到三千小时。
这一指标已经大大领先于毛制al-31f发动机了,要知道al-31f发动机首翻寿命只有三百小时,全寿命只有一千小时。
这主要是由于在早期毛子的战争哲学中认为,战斗机都是消耗品,一架战斗机存活的时间不会太长,也就几百个小时,所以没有必要把战斗机包括其发动机的寿命设计得很长,这就导致了毛子战机的机体寿命和发动机寿命,都远远低于欧美战机。
要知道同时期的m国f110涡扇发动机寿命高达四千小时,首次大修时间为一千小时,到了最新一代的f135发动机,更是超过一万小时的寿命了。6dengbi.net dmxsw.com qqxsw.com yifan.netshuyue.net epzw.net qqwxw.com xsguan.comxs007.com zhuike.net readw.com 23zw.cc
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