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    这一天等了太久，真的太不容易了。

    领导们也是一个个激动不已，arj21虽然只是一架支线客机，但它是中国航空工业崛起的标志之一，因为全世界能够设计制造arj21这样的先进喷气支线客机的国家并不多。

    有了arj21的经验，c929宽体大客机的研制就会更加的顺利，会推进得更快，这是一款为c929大客机打基础的机型。

    林鹏虽然没有参与到arj21喷气支线客机的研制当中，但是他能够感受得到心中的喜悦和自豪！

    虽然他并没有直接参与arj21支线客机的研制，但是通过异能获得的很多技术资料，都对arj21支线客机的研制起到了很大的作用。

    正因为如此，这一世arj21支线客机的首飞，才比前世的时候提前了大半年！

    当然还有一点更为重要的，那就是林鹏提出来了关于重新定义支线客机与干线客机的建议，被上级采纳了，因此arj21还要发展一百五十座的arj21-1000，这个就是林鹏的功劳了。

    有了一百五十座的arj21-1000，中国航空工业可以说是独树一帜了，它能够与波音737这样的小干线客机进行正面的竞争，而且非常的有优势。

    要知道像波音737这样的小干线客机，是国内市场上需求量最大的机型。所以中国商飞有了arj21-1000就一定能够与波音和空客抢夺更多的市场。

    随着掌声和欢呼声，arj21在跑道上滑行速度也越来越慢，终于在滑行了千米之后，它稳稳的停了下来！

    这时候人们更加的激动了，这个场面并不比当年歼十战斗机首飞成功的时候差多少，很多人都挥舞着衣服和帽子，有的还激动得跳了起来。

    领导们更是激动地朝arj21支线客机走了过去。

    很快arj21舱门打开，更有十数名的地勤人员跑了过去，准备对这架刚刚完成首飞的支线客机进行全面细致的检查。

    机上的试验人员和机组成员，依次从舷梯上走了下来，他们受到了领导们最热情的拥抱，还有赞扬！

    的确作为首飞的机组试飞员们来说，还有试验人员来说，这可是冒着生命危险的。
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