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    它会重新原路飞回去一次，然后靶子会被地面保障人员更新好，重新放在目标处。

    直升机的驾驶员都是老手，能够按照飞行路线原封不动飞一次，误差会极小。

    对于每一名参赛者来说，这样会显得更加公正。

    蹲在门边，牛世林也选择了了跪姿。

    换上实弹弹匣，快速推子弹上膛，关上保险，持枪，枪口对着舱门外。

    裁判员在旁边提醒他：“还有三分钟！”

    牛世林点点头。

    他的手心里有些汗，湿湿滑滑的，很不好受。

    他忍不住脱下战术手套，在迷彩服上擦了擦，然后重新戴上。

    因为高速飞行，机舱门边的大风呼呼地刮在脸上，令人有些缺氧感。

    更考验人的还有噪音。

    米-171巨大的螺旋桨发出的噪音对于狙击手来说简直就是一场灾难。

    如果不是熟练的老手，连静下心都做不到，更别说凝神聚气，瞄准目标然后心如止水般扣下扳机。

    环境的因素特别恶劣。

    还有一点在这个科目中至关重要，那就是在地面射击中遇到的“对运动目标射击”科目里的提前量计算。

    目标如果移动，在狙击专业里瞄准方法大致有两种，一种就是根据目标移动速度提前计算好提前量，将准星移动到目标必经之路的某个点上，等目标即将到达的时候扣下扳机。

    这里面还要计算到距离等等因素，否则很难打中靶心。

    但是在空中射击里，由于狙击手是坐在高速飞行的直升机上开枪，因此这个提前量的原理实际上要反转过来。

    如果是地面目标是运动车辆，还要计算和直升机速度之间的速度差，然后在计算出一个叫做“滞后量”的数值——不是瞄准目标的前方毕竟路线上的某个点射击，而是要瞄准目标后面的后个点进行射击。

    这是一个奇怪的射击境况，不少狙击手第一次进行这个科目训练的时候都会抓瞎，上到飞机上各种失枪跑弹，在地面上明明一枪一个准，上到飞机上面一开枪，子弹却不知道飞到啥地方去了。

    “准备！”

    裁判员举起了手里的喇叭。

    牛世林的心脏怦怦直跳，赶紧举枪，对准外面的地面。

    他看到了公路。

    车子会在公路边停着，而靶子就在车子的某个地方。

    从瞄镜里望出去，箭头准星已经对准了公路，随着直升机的飞行在移动着。

    牛世林深深吸了口气，让自己尽量稳定住情绪。

    “开始！”

    裁判手里的喇叭“嘟”地尖叫起来。
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