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    歼-11b的情况比较复杂，前面那批和稍晚些时候出厂的有很大变化。动力系统的区别是其中最大的变化。

    御猫飞行团使用的是首批歼-11b搭载的就是原装的al-31f发动机，到了鹰隼大队这一批搭载的是国产太行。实际上太行航发就是以al-31f为基础进行研发的，解决了al-31f存在的问题提升了性能，尤其是寿命这个方面，据说比原装货更长。

    其次就是航电系统了。

    2011年国内电子领域处于大爆发的开始，军工人发现许多民用电子技术比军用领域的更加先进可靠，在这样的背景下军工人开始寻求更多的军地技术合作，让更多的有实力的地方企业参与到军工产品的开发中来。

    军转民的时代已经一去不复返，新世纪科学技术的现状进入了民转军时代。在市场经济浪潮中存活下来的科技企业都是极具实力和竞争力的，他们对新技术的向往之强烈是安逸的国有企业所不无法比拟的。于是更多更好的技术涌现，以电子科技为首的大量新技术被纳入了军用科研范围里面来。

    在这样的大背景下，军品的质量和性能可谓是一年一个变化。歼-11b就是一个非常明显的例子，虽然与歼-11a同属一个家族，两者首飞的时间前后相隔也不算很远，但是航电系统发生了质一样的变化，进步是巨大的。

    当李战坐在模拟座舱里面看着三块显示屏以及居中上位置的彩色屏显，再回想su-27那不比歼-7乙型整洁多少的仪表台，熟悉的穿越感又来了，只不过这一次上穿越到了未来。

    所谓一平三下仪表台，把大部分飞行员所需要的数据信息整合到了更加直观的彩色显示屏上，飞行员只需要扫一眼显示屏就能获取所需要的全部数据信息。让李战最为看重的是整合在上部居中的彩色屏显右下四分之一空间上的战术情报交互信息。

    “仪表台中间上部，飞行员抬头看前面的时候就能看到，是最容易看到的位置。这块屏显划分了四个空间，战术情报交互信息显示在右下这一块，这里面的显示方式和显示类型是可以进行个性化调整的，飞行员可以根据自己的需要来做相应的调整。战术情报交互终端有两种模式，分别是作战模式和训练模式。主要是敌我识别方面的差别。开启作战模式需要得到授权码，并且指挥终端后台要进行确认。”

    牛军一只手扶着座椅顶部弯着腰右手指着仪表台给李战做介绍，她的左边口袋几乎要撞到了李战的右脸。李战吻着少女的芳香目不转睛地看仪表台满脸严肃坐怀不乱心里一点其他想法都没有。

    “机载雷达的信息显示有两处，一处是最右边的屏显，另一处是上部屏显的左上角，主要数据显示在这里……”

    牛军滔滔不绝地讲解介绍，李战不时的插一句，牛军一一给予详细的解答。完全了解了歼-11b的座舱后，李战除了感叹b型的航电系统是真牛逼外，也在感叹上级给北库战术情报交互中心派来了一名好的技术人员。

    师妹的能力超乎他想象了，难怪还没毕业就被总装特招了，没三两下散手能入得了总装的法眼？

    李战说，“我先操纵几把，你坐那等等。”

    牛军就在边上坐下。

    李战开始操纵。

    他的操纵动作非常的迅猛。滑出停机坪抵达起飞线，速度不减直接把油门杆推到了底部打开了加力，一直到战机浑身都在颤抖不已了才松开刹车，战机像是见了鬼一样猛然往前狂奔，让边上的牛军都下意识的抓住了座舱边沿目瞪口呆起来。

    两发怒吼着高速运转起来，仅仅滑跑了三百多米李战就拉起离地了，战机在离地面十几米的空中继续狂飙，在差点撞到跑道尽头的居民区楼房之前猛地大仰角爬升大角度左转，迅速上到一千多米高度后猛然右转，保持大仰角爬升，直刺更高的空中。

    “加小鸭翼采取滑跃起飞的话，的确可以做到把起飞距离控制在二百米之内，当然满载是不可能的了，美军的蒸汽弹射方式也不是每一次都把满载战机弹射出去。”李战说。

    牛军说，“电磁弹射正在搞，以后舰载飞机可以满载弹射起飞。”

    “那得等大航母出来了，瓦良格那破船搞不了电磁弹射。”李战说。

    牛军说，“必须得核动力，电磁弹射需要消耗大量的店力，常规动力不行的。”
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