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    另外他对于飞艇的形状也做出颠覆性的改变。

    经过修改之后的飞艇形状和一个救生圈差不多。

    他输入的内侧直径是参数21o米，整个飞艇平台和一个大号的救生圈一模一样。

    而为了平衡和平移，飞艇的控制仓是三个，呈现出等边三角形的布置。

    “忠，用算计算一下，如果要将有效载重提升到五十吨左右，大概需要多大的气囊。”

    ［需要……］

    黄豪杰摸了摸下巴，看着已经差不多完成的初步设计的方案。

    嗑嗑！

    “进来！”

    “老板您好！”三个高空飞艇研究员连忙问候。

    “不用客气，你们帮我看一下，这个设计方案。”

    三人围绕着那个救生圈形状的飞艇思考起来，并不时地讨论或者计算参数。

    “老板，你这个飞艇是打算用于什么的?”

    “固定在一个区域的平流层顶部或者中间层底部，然后至少需要承重5o吨。”黄豪杰解释道。

    “这样的话，气囊的最好增加3o%左右的体积，不然承重可能达不到你的要求。”

    黄豪杰修改了参数，将环型飞艇的气囊体积提升了3o%。

    另一个研究员提醒道：“这个环型飞艇如果要在中间层底部停留，结构强度问题必须考虑，毕竟中间层有强对流天气存在，可以对于这个位置增加……”

    中间层有强烈垂直运动，是因为中间层气温随高度的升高而迅下降，大气上部冷、下部暖，致使空气产生对流运动。

    另外我们经常提到的臭氧层，就在平流层中间，至于中间层为什么臭氧含量不高，那是因为大气中的臭氧的形成主要是在太阳辐射的作用下，氧分子与氧原子结合而成的。

    在大气的上层，太阳辐射的强度很大，使得氧分子离解过多，因此氧分子与氧原子相遇形成o3的机会很少，即使臭氧形成，由于吸收太阳辐射，又促使o3自身生分解，因此上层大气臭氧含量不多。

    黄豪杰和三个研究员，一边讨论一边完善着环型飞艇的设计方案。

    三天之后。
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