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    利用印度軍队作战，有许多便利条件，一来这是公司武装，动用这些力量，在国内不会引起太大的舆论关注，二来一个极为有利的条件是，当年乌拉尔国王周淳为了将阿萨姆跟乌拉尔相连，想尽办法促成了印欧大铁路的修通，这条铁路的路径，是从印度通往波斯，跟满清帝国的铁路联系起来。

    满清帝国的领土，从中亚到波斯，再到两河流域，在地中海还有一个狭窄的出海口。希腊国王为了加强跟满清的联系，又支持修建了通往地中海港口伊斯肯德伦的铁路，这意味着从印度调兵，可以直接到达地中海。

    甚至更进一步，埃及本国也是有铁路的，在跟法国争夺突尼斯失败之后，为了加强在昔兰尼加的控制力，埃及后来修建了从埃及通往昔兰尼加和的黎波里的沿海铁路。另外，埃及国土是跟满清帝国接壤的，满清的两河流域，跟埃及统治的叙利亚省接壤。两河流域作为满清帝国最发达的地区，有铁路，叙利亚同样有铁路，尽管因为铁路公司的不同，铁路标准和技术的不同，两国的铁路网并没有连通，可是转车并不是一个困难的事情。

    唯一麻烦的是，在叙利亚投资铁路的，是在这一地区投资规模最大的法国，叙利亚的铁路是法国人在经营的。而现在法国跟中国是交战国，他们不可能老老实实将铁路交给中国控制。

    中国暂时无力对埃及统治的叙利亚省进行控制，加上如果要通过埃及国土，从陆路攻击突尼斯，都需要埃及的配合。所以这个方案的关键，是拉拢埃及参战。

    中国对埃及的影响力是巨大的，并不是直接影响，而是通过欧洲公司施加的影响。控制了苏伊士运河的欧洲公司，相当于控制着南非金矿的非洲公司对南非王国的影响一样，基本上控制着埃及的财源。

    拉拢埃及也不难，施加压力并给与利益，不难让埃及就范。突尼斯不能全部给埃及，中国可以只要求建立基地，将突尼斯国土并入埃及。同时法国资本在叙利亚等地的投资，也并非是埃及人心甘情愿的，只是他们无力反抗而已，许诺他们可以没收这些法国资产，相信埃及会十分积极的立刻查封、接管法资铁路。

    水师将计划的方方面面的考虑周全了，如果皇太子还不能满意，水师参谋部决定，只能引咎辞职，让皇太子另请高明去。

    庆幸，这一次难伺候的皇太子统一了。

    这次世界大战的另一个战场，北非战场就此拉开了序幕！


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