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    说起卡尔采夫来，一般人都会把他和t-72联系起来，反而把t-62的光芒给掩盖了。

    一年之后，166工程的样车已经被造出来了?    毕竟就是新瓶装旧酒，快速的很?    所以，“166工程”被正式定型为t-62主战坦克?    开始投产。

    不过呢，其中也是有很多的问题的?    这个166工程?    实际上?    在高层的眼里看来，不过是一个过渡产品，对他们来说，更加期待的是哈尔科夫的432工程，也就是t-64坦克的原型。

    为了帮助t-64坦克，相关部门一直都在拖延审核和批准t-62坦克批量生产的技术结构文件，这样，可以给t-64坦克争取时间。

    但是，就在这个时候，出了一个大麻烦，他们获得了一辆m60a1坦克，这辆坦克，装备了西方的标准105毫米坦克炮，苏联人把这个坦克炮测试了一下，结果发现威力强大！

    这个时候，终于拖不下去了，t-64依旧在难产之中，而t-62坦克已经处于随时都可以投产的阶段了，当时的陆军总司令把坦克兵元帅骂了个狗血喷头，到底用什么坦克来对付m60？

    于是，以前的拖延就被迅速终结了，下塔吉尔开始用火的速度来制造t-62坦克，到了1961年，首批的t-62坦克，就已经定型装备部队了。

    不过，t-62坦克毕竟是利用t-55的底盘加上115毫米坦克炮组成的一个临时品而已，在苏联坦克兵的心里，这只是一个过渡的型号，他们期待的是真正的三代坦克t-64。

    结果，t-64坦克屡次跳票，自动装弹机不成熟，而发动机也是故障频频，于是，原本计划中仅仅是一个过渡型号的t-62坦克，不得不持续生产。

    哪怕是t-64坦克忍辱负重，赶紧定型装备部队，但是，由于它的技术复杂，可靠性低，所以，t-62坦克不得不持续生产，终于成为了苏联一线坦克部队的主力，比如，在1973年的时候，苏联在德国的装甲集群中，百分之七十五都是t-62，而在十几年的生产中，t-62坦克的数量，更是高达两万辆，成为仅次于t-55坦克的产品，在全世界的产量上都是排行第二的，其中，苏联人自用的，就有一万四千多辆。

    还好，t-64，t-72，t-80，这些坦克都在不断地成熟着，到了目前为止，t-62坦克帮助苏联坦克部队度过了最艰难的时期，现在已经功成身退了。
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