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    林向北本以为自己此刻，应该是种淡然崇高的形象，结果没想到秦昊听了之后，脸上流露出一种古怪表情回道：“你现在不就在洗车吗？”

    听到这句话，林向北跟秦昊四目相对，之前那股冷酷高手范瞬间有种崩溃的味道。

    卧槽，都差点忘记自己现在主业并不是车手，还真特么的就是洗车的！

    “咳咳，洗车其实也很有前途。”

    “别说这些有的没的了，你就等着看我切二档7200转干这个东仔完事了。”

    毕竟是熟人知根知底，高手范再装下去自己都有点尴尬，实在想简单粗暴的形容，就是这场赛车林向北注定要干翻那什么东仔！

    就在这个时候，东仔的宝马M3已经停在了林向北的前面，一个辰光车队的发车员也站在了两辆车的最前面。

    林向北瞄了一眼前车，长毛这辆宝马M3并不是最新款的第四代宝马E92    M3，而是2000年上市的第三代E46    M3。

    相比较第四代M3装备4.0L    V8发动机，最大马力420P，第三代的宝马M3，只搭载了3.2L    V6引擎，最大马力343P。

    动力上差距看似很大，但是第三代M3因为排量更小，所以发动机也就更轻，加上进气、散热等等区别，整个车头重量差不多少了50KG。

    并且长毛的这辆E46，还不是标准版的M3，而是宝马公司03年发行的特别版本——M3    CSL！

    CSL三个字母，代表的意思翻译过来就是双门轿跑、运动、轻量化。相比较标准版M3足足轻了110KG，并且还特别搭配了SMG序列式变速箱，能更提供更快的换挡速度跟效率。

    可以说这辆车无论从轻量化还是换挡效率上来说，对于跑山道都有得天独厚的优势，难怪东仔会选择这辆M3    CSL。

    “五、四……”

    发车员的倒数口号，打断了林向北对于宝马M3的观察，他开始踩下离合轰油门，拉高发动机的转速。

    经典的马自达转子“Zoom-Zoom”咆哮响起，东仔也从后视镜里面看了一眼身后的林向北，只不过他脸上依然是那种轻佻不屑的表情。

    转速拉的再高又怎样，6MT手动挡加上涡轮增压的起步速度，还比得上我SMG序列式变速箱搭配大排量自吸？

    扑街，等下让你明白什么叫做山道跑法，什么叫做港岛车技！


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