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    “徐叔，你这头盔戴着挺合适的。”

    林向北这个时候笑着揶揄了一句，谁叫老酒鬼之前装逼装高手，赛道练习就连头盔都不戴一个，现在撞车也知道认怂了。

    “这跟你开车有关系吗？”

    老酒鬼自然也是听出了林向北话中的调侃味道，于是没好气的回了一句。

    本以为按照这小子的技术，在赛道内试车练习一下应该没什么问题，结果没想到第二个弯就撞了。

    “记住了，拉力赛道很多路段摩擦系数远低于铺装路面，赛车轮胎是咬不住地的，车速一定要控制在合理范围之内，否则就会出现刚才彻底失控的局面。”

    “而且有些急弯漂移需要大幅度甩尾，手刹能让车屁股甩的角度更大，并且不会影响到车头稳定性以及前轮的转向，所以大多数情况下用手刹比脚刹更好。”

    “还有更重要一点，就是在漂移滑动过程之中，油门才是控制整车的方向、路线跟位置，方向盘只决定左右罢了。你用脚刹把四轮全部锁定，就很难再用油门去做调整，哪怕不断点刹也不行。”

    老酒鬼这个时候没有以往那种玩世不恭的态度，而是很认真的告诉林向北，有关于拉力赛车漂移的重点。

    以老酒鬼的赛车经验，他其实很容易就能看出来，林向北是把自己场地跑法，完全给带入到拉力之中来了。

    这种代入某些场景能通用，比如说切弯走线的操控，这都是一名职业车手的基础。但是拉力终究是跟场地完全不同的赛车类型，面对滑行漂移这种场地不太容易出现的操控，就需要车手完全不同的应对技术。

    林向北如果未来想要在拉力赛事中跑出成绩，那么就必须要改变自己很多操控习惯，甚至是赛车本能！

    听到老酒鬼这番话，林向北脸上那种嘻嘻哈哈的笑容，也一下就褪去。

    他其实知道自己目前为止，所有的驾驶方式，都是在用方程式技术“硬跑”拉力。

    林向北的这种跑法，只要轮胎能抓住地面，那么他的弯道速度将远超一般拉力车手。

    因为再完美的漂移，都比不上走线。
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