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    确实对于舒马赫或者维特尔这个级别的车手来说，roc国家杯就是他们放松的“全明星周末”，而不像中国车手那样，很认真的当作一场比赛再跑。

    原因很简单，德国队每年都可以轻轻松松的杀入roc国内，中国可能几十年就靠着东道主身份突围一场，命运不同自然态度就不同。

    而且不只是赛事，就算是对阵中国车手，在他们眼中也就是两个“小朋友”。

    对于没有威胁的人或者事，绝大多数人都可以保持着友善平和的态度，而没有过于浓烈的火药味。

    面对维特尔的笑容，林向北也是朝他笑了一笑，礼尚往来。

    上辈子林向北进入f1的时候，正好处于维特尔的职业巅峰，见证了四冠王在f1赛道上不可一世！

    说实话，如果是上辈子的林向北，哪怕处于实力巅峰时期，对阵维特尔都没有现在这种平和心态，而是有着一种不自信的畏惧。

    但是这一次，他也不知道自己为什么还能笑得出来，可能重活一世带来自己最大的改变，就是心态上面的变化。丢掉了欧洲赛道上的软弱跟畏缩，真正重建了一名属于车手的绝对自信！

    点火、轰油、伴随着发动机的轰鸣声音，林向北把脑海中很多想法都清空出去，彻地的进入到竞技状态。

    相比较之前韩涵那种山呼海啸一般的加油声音，这场对决要安静了许多。

    一方面是林向北跟维特尔的人气，远远不如之前的韩涵跟舒马赫。另外一方面就是刚才韩涵输的太惨了，连跑完全程都没有做到，现场中国车迷还没有从失败中走出来，不敢给林向北太多信心。

    “滴、滴、滴”的计时器声音回荡着，林向北把大众尚酷的发动机转速，给憋到了六千转，距离七千转的红灯区只有一步之遥。

    说实话，正常弹射起步是不会把发动机转速憋这么高的，因为大多数发动机的最大扭矩期间，并不一定在最高转速。

    而且憋的转速太高，很容易知道起步轮胎打滑，相反拖慢了弹射起步速度。

    这就是为什么，弹射起步看似很简单，就是松刹车轰油门走。但其实上想要争取到那毫秒之间的优势，就要掌控发动机扭矩跟轮胎摩擦力之间的绝对平衡。

    不过这一次，林向北没有选择一档起步，而是二档！

    roc国家杯的赛道，林向北也跑过几次，材质很类似于篮球比赛那种木地板，但又有着些许不同。

    但是无论怎样，这种材质的赛道路面，让抓地力都比标准赛道低了一大截。

    标准赛事级车辆，像拉力赛或者方程式这种，低扭都变态无比，一档起步油门踩深一点，都有可能造成轮胎空转打滑。

    所有遇到雨天等地面丝毫的环境，很多车手就会选择用二档起步，这样能更好的操控赛车避免打滑，哪怕f1这种方程式都不例外。

    说实话，这辆量产版大众尚酷，放在民用里面算得上是小钢炮级别，不过放在赛事级车辆里面，就属于典型的弱鸡车辆。

    正常情况下用一档起步，哪怕鸟巢室内赛道抓地力不怎么样，也不太会出现严重打滑的情况，压根不需要挑战难度用二档，搞不好还会玩脱低扭不足弹射更慢。

    但是这一次林向北打算压榨出这辆车全部的实力，用尽一切可能领先的手段，去赢下跟维特尔的这一场对决。

    哪怕赛前林向北理智告诉他，自己没什么赢的可能性，但可以输，却绝对不能提前认输，剑走偏锋必须要拼这一把！
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