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    但是进去之后，会发现在它的驾驶位置是有一个安全员的。

    有的不明白的人说，无人驾驶汽车还要在每一\b辆车的前面加一到两个安全员。

    这做的是什么无人车，甚至比普通的人车更浪费人力。

    他们有所不知，这批车还是在进行测试，并没有真正的投入使用。

    所以在前期的时候有人在旁边看着，如果发现了问题可以即时的人工介入。

    这是为了保障乘车人的安全，也为了保障路人的安全，是企业负责任的一种做法。

    这在无人驾驶前期是一定会经历的事情。

    如果在后期无人驾驶技术成熟了，完全可以不要安全员这个角色了，这个角色应该会被人给遗忘的。

    甚至现在的无人车辆都是即可以由人们通过机械装置来操作，又可以通过软件来无人驾驶。

    以后无人技术成熟了之后，一定会出现没有方向盘和离合还有刹车的车辆。

    那个时候车辆所有的行驶都将由软件来操控，人们完全可以从繁重的驾驶任务中抽出身来。

    之前程文还看过一个文章就是介绍无人驾驶技术的，有一个人说，现在他还需要每天去送孩子上学。

    还可以在路上和孩子交流，如果都无人驾驶了，那他和孩子这点交流的时间都没有了。

    程文当时觉得这个人的思想太固化了。

    有了无人驾驶难道就不能送孩子去上学了？

    完全可以两个人一起乘车，还因为少了开车分心，可以把所有的精力都放在和孩子的交流上去。

    程文的这个留言当时还有很多人给他点赞。

    无人驾驶前期的有人驾驶是必要的。

    这不程文他们就迎来了首次的有人控制的无人驾驶体验。

    这一次都是\b年轻的男生来进行测试。

    大部分人都会骑电动车。

    在公司楼下程文他们就开始骑着电动车，不过是完全手动控制的。

    因为这里的人流量还是非常大的。

    他们需要把车骑到一个人流量小的地方。

    本来他们也可以用一个货车把所有的电动车都拉过去，但是让大家提前熟悉一下这个电动车。
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