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    有了第一台的装配经验，再加上之前对装配工序进行的完善，第二胎试制车的装配速度，也是有了明显的提升，只用了不到一个小时，就完成了全部的装配工作。

    “今天的试装就先到这里，工艺科回去总结一下今天的装配经验，将工艺文件上需要修改的地方完善起来，并且以第二版的形式存放到共享文件夹中，剩下的三台试制车，我们后面再安排。”

    仔细的检查一番后，周飞看向众人说道。

    线下试装只是试制车的开始，真正重要的还是线上试装，只有线上试装才能确定生产线的线速控制在多少才是最合适的，组织线下试装，只不过是为了让线上试装少出问题罢了。

    “翔哥，这几台车试装结束后，我打算拿他们做一下整车标定，其中三高标定，我想让你负责一下，不知道你这边有没有意见？”

    从试制车间出来后，周飞一边走一边对张翔说道。

    整车标定的内容有很多，主要包括整车排放标定，驾驶性标定，三高标定，各种子控制系统标定等。其主要任务是让车辆满足国家的排放法规，提高车辆的舒适性以及平顺性等。

    而在所有的标定中，三高标定又是最重要、同时也是最艰苦的一项标定！

    “三高”主要是指高温、高压以及高寒，对应这三个标定，工程师需要在不同的季节辗转全国各地，高温标定需要在最炎热的夏季，踏足华夏陆地的最低点艾丁湖，在最高温度48摄氏度的情况下进行一系列测试。

    高压标定一般是在春秋季节进行，工程师需要驻扎在海拔4767米、有着“世界屋脊”之称的青藏高原上。

    而最后的高寒标定，则需要来到祖国最北端的黑河，在零下摄氏度的环境中，完成一系列的标定实验。

    每一款新车的推出，都需要进行这样一系列的标定工作，否则就不能上市销售。

    现在刚刚进入七月份，正是一年中夏季的开始，最适合进行高温标定，qq这款车还有一年左右的时间就要发布了，周飞要抓紧时间完成所有的标定工作。

    “没问题啊，你是老板，你说什么我就做什么，具体什么时候出发？”张翔笑着回答道。
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