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    这一消息，同样是引起了很多人的关注，当今的国际汽车界，没有任何人会怀疑飞驰公司在发动机领域的权威，在刚刚发布缸内直喷技术不到一年的时间，飞驰公司竟然宣布，又有新的发动机要推出！

    可以说，飞驰公司这几年在发动机领域的创新，要比过去二十年累计起来的还要多！

    所以，很多人都对这一次的转子发动机充满了兴趣。

    考虑到总部那边暂时没什么其他的事情，周飞便决定在慕尼黑逗留一段时间，等到转子发动机的标定工作结束以后，再返回国内。

    而这个时候，汽车之家的第三轮公测已经正式结束，再有十天的时间，也就是二月一号这天，正式版的汽车之家将会全新上线，车型更加丰富，功能也更加完善，将会给用户带来全新的体验。

    与此同时，关于汽车之家的分拆工作，也在有条不紊地准备当中，总而言之，汽车之家发展之顺利，甚至比周飞当初创建的时候还要好。

    来到慕尼黑后的第五天，转子发动机的标定工作，便在穆勒的主持下，正式开始了。

    而最后的标定结果，自然也不用多想，转子发动机虽然也有不少的缺点，但是它既然能够得到马自达公司这么多年的坚持，也就意味着他还是很有价值，至少从标定的各项结果来看，转子发动机完胜同排量的往复活塞式发动机！

    不论是升功率，还是最大扭矩、最大转矩，同样是1.5升的排量，转子发动机都要远远高于寻常的活塞式发动机！

    这就是转子发动机的强大优势！

    作为这个项目的参与者，穆勒自然是对这个结果感到非常的惊喜，但他同时也明白，如果不是周飞提供了完整的工作原理，他也不会在这么短的时间内完成这款发动机的开发。

    穆勒有时都在怀疑，周飞到底是没法继续开发下去，还是说他压根就不想继续开发下去？

    “教授，既然转子发动机的标定工作已经结束了，那我就不在这里多留了，关于日内瓦车展的准备工作，就麻烦教授多多费心了。”

    结束了标定之后，周飞对穆勒说道。

    “行，这些就交给我吧，不过，我还有个问题想问一下。”穆勒顿了顿，一副欲言又止的样子。
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