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    ()找到回家的路！

    崔海涛是兄弟物流新成立的物流派送部门的一名新进职工，他主要的任务就是承担起兄弟物流行政部门发不下来的货品的派送任务，目前主要派送的货品就是大件的家电。

    兄弟物流负责家电到家，也就是意味着哪怕对方家是六楼的，背也要背上去，还不能额外的收费，这是兄弟物流的承诺。

    但同样的，兄弟物流也承诺了这段时间每完成一例大件家电的派送任务，他们不论对方是在几楼，都能够拿到50件的派送奖金。

    这就厉害了，就算是在其他的物流派送里边，一二三楼的家电上门也是不收费的，不过四楼往上加收30-50元不等，而且那种派送的量要少很多。

    崔海涛以前给国美干这活的时候就是这种收费的，赚的真的是吃力气的辛苦活，每个月都能有万把块钱左右的辛苦收入。

    后来偶然的机会，他知道了兄弟物流‘高薪’诚聘派送员，条件只有一个，能够吃苦耐劳。

    崔海涛这两天真的发了，他开着自己心爱的摩托三轮车，每一堂出去派送，最少都是四五件起步，也就是他这一趟出去至少能赚200元辛苦费，出去一趟大约两个半小时到三个小时区间。

    一天干下来，从早上七点开始派送，到晚上九点截止，中间几乎没有正儿八经的用餐和休息时间，他一天能跑四到五趟，这块配送费下来往少了说也有800以上，实际上崔海涛这种上门派送的经验太丰富了，他平均下来一车都能够拉到6件货，也就是说他光干派送，一天都能一千块钱起步。

    “日赚一千块啊。”崔海涛心里美美的想着：“而且兄弟物流每个月还有无责任底薪2000元，我咬咬牙一个月拼下来怎么也能赚个两万以上了。”

    他也知道像现在这样的大件家电的密集派送不可能常有，他甚至知道兄弟物流就是给‘一公里便利店’配套的下线公司，他还知道下一步他们将会派送其他的货物，但是那又怎样，可能钱没有现在赚得多，但算下来也比以前干的时候赚的要多。

    而崔海涛仅仅只是一公里便利店整个活动中的某一个关键环节的缩影，所有搭上了一公里便利店这艘准备起航的商界航母的人都或多或少的赚到了钱，包括给它供货的铺货商也赚的盆满钵满，实在是此时它的销货量比当初核算的要大太多。

    尚福航实在撑不住了，他让他老婆在仓储中心监管着，他回家睡了一觉，差不多五个小时，然后又回到了仓储中心继续忙碌。

    厢货装满了就往外发，装满了就走，直接连轴转了。

    这一天下来围着博城，其他区县和仓储中心打转，都能够跑出个四五百公里的路程，完全是人停机不停的节奏。

    尚福航准备等忙完了这一波，他就抓紧找个可靠的人专门用于仓储中心的日常安全管理，另外他也要换一辆车了，他现在开的那款老款福克斯已经7年了，当初买的时候是很时尚很高端的，可现在已经跟不上趟了。
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