第(1/3)页

    不过，陈默却并没有把身体外部包裹的念力的形状调整成水滴形。

    因为水滴形虽然风阻系数最小，但是这仅限于常规速度的情况下，一旦速度突破音速，情况就要更加复杂了。

    飞机在空气中飞行时，前端会对空气产生扰动，这个扰动以扰动波的形式以音速传播，当飞机的速度小于音速时，扰动波会直接向四面八方传播，不会对飞机产生影响。

    但是当物体超音速运动时，扰动波的传播速度小于飞机的前进速度，这样，飞机后续产生的扰动就会同之前已有的扰动波叠加在一起，形成较强的波，空气遭到强烈的压缩而形成了激波。

    音速战斗机，在超音速飞行的时候，激波阻力将占到很大的比例。

    为了减小激波阻力，战斗机需要设计成尽量符合“面积率”的形状，符合”面积率“的设计，简单来说，就是飞机的横截面积要尽量从机头开始，平滑地增大，到了接近机尾的地方，再平滑地减小，直到机尾的最末端。

    而飞机整体的横截面积自然也要尽量的减小。

    这也是为什么我们看到的普通客机更接近水滴状，而超音速战斗机却更加扁平尖锐的原因。

    所以，陈默按照这个规律一番尝试之后，最后控制着念力变成了刚刚好能够把他的身体覆盖住的扁梭形，梭形中间最大的横截面积基本和他躯干部位的横截面积差不多，前后头脚部位则是逐渐缩小，形成了两个剑尖一样锐利的尖角。

    这个形状是陈默按照尽量减少空气阻力和激波阻力的原理，经过尝试之后调整出来的飞行阻力最小的形状。

    “贾维斯，报告速度。”

    陈默明显感觉到改变念力外壳的形状后，飞行的速度又有所增加，待速度提升到最高之后，便再次向贾维斯询问道。
    第(1/3)页