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    陆羽挺佩服这个人的，太空探索技术公司spacex，开启了太空运载的私人运营时代，甚至有他的拥泵说他开启了太空大航海时代，只因为猎鹰重型火箭的首飞发射成功。

    星链计划互联网计划也是一个极其大胆的设想，关键是，马斯克还正在一步步实现。

    特斯拉汽车大家了解最多，说起全球范围内的新能源汽车，可能大家最先想到的，就是这家公司。

    ……

    国内提出发展新能源汽车也有些年了，但是除了领取官方补贴外，国内车企在新能源汽车上的发展，成果寥寥。

    领取补贴的企业很多，成功进入市场的，屈指可数。

    估计这次引入特斯拉汽车公司，多多少少有点想发挥鲶鱼效应的意思。

    比如某晨集团，早些年某晨集团一直强调，他们是迄今为止唯一一家用市场换来技术的国内汽车企业。

    听听这话说的，反正不知道别人怎么想，陆羽是总感觉哪里不对劲。

    仔细品一品的话，居然还品出了沾沾自喜的味道。

    事实上呢，在传统能源汽车领域，某晨集团除了引进bmw的发动机生产线之外，并没有在底盘、发动机、变速箱、以及智能化和新能源等领域做大力研发，始终缺乏自主研发能力。

    整个某晨系，缺乏核心技术支撑，不仅没有迈上新高度，反而让“中华”和“金杯”品牌日益衰落。

    现在更是和bmw签署协议，2022年前，bmw将从某晨集团收购某晨宝马25%股权，届时，某晨集团的占股将减少到25%。

    要知道，从2011年起，某晨宝马每年为某晨集团贡献的净利润占比高达90%以上。

    如果不是某晨宝马，集团的财报不知道要难看多少倍。

    ……

    想到这些，陆羽有几分感慨。

    前苏国的大佬，在漫天风雪中坐着黑色的伏尔加汽车驶过红场。

    霓虹国的财阀，往往坐在皇冠车中，现身银座的街头。

    华尔街的商业巨头，也通常坐在加长的林肯车里遥控市场。

    然而，华夏的高端汽车市场，却成了外国品牌的游乐场，无论走到哪里，不外乎是奔弛，宝马，奥迪，保时捷等等。

    国内的汽车产业，可以说是大而不强，有强大的产能，但却没有一个立足本土、辐射世界的高端车品牌。

    国内的汽车市场，说好听了叫消费能力强，说不好听，就是外国车企屠宰场里待宰的肥羊。

    国内汽车产业的落后，当然很大部分是一系列历史原因造就的。
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