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    在经过北条一辉对调查组工作结果的介绍后，石上部长的测试团队马上就列出了完整的测试方案。

    先期进行的是非破坏性路面试验，基本上是对事故情况的复现，包括制动跑偏的严重程度，还有自激摆振或受迫摆振发生的路面、车速参数。

    紧接着就是将汽车移动到台架，对整个底盘进行拆卸，重点部件将被送去进行破坏性的力学实验。

    比如在电液伺服疲劳试验系统中，测试梯形臂的断裂韧度；取减震器活塞杆样品，用布洛维硬度计测试布氏硬度等。

    在样品有限的情况下，一切材料试验都必须规划好目标产出，不然一根金属杆被压扁了，或者拉弯了，可是没办法再复原去做其他试验的。

    整个测试小组已经紧锣密鼓的转动起来，连石上部长都戴上安全帽，端着垫板在一个个小组中走来走去，勾划工作进程。

    现在捷太格特的这六个人反而被排除在外面，无事可做了，只听得试验场那边轰隆隆的机器运转声，噼里啪啦的金属断裂嘶吼不绝于耳。

    虽然相泽正义是想干脆放各位自由活动，不过又担心那边出问题需要自己这边派人解答，所以干脆分组轮次活动。

    国尾航平与杉本怜、増山奏太先行离开了试验区，这边就只剩下相泽正义本人和东京组。

    “你们两个对东京，或者说对我们公司在东京的发展怎么看。”相泽正义支开本部的人，直接和东京组交流，是有所图的，他想更多从其他渠道去了解东京的情况。

    北条一辉尽量求稳的回答：“东京研究所发展的应该还可以，您也知道毕竟体量就这么大，大部分时候也都是在干一些辅助性的工作。”

    有坂静香点头附和，她现在知道了，自己这种新入职的员工，还是避免说错话为好。

    “你们认为东京有没有能力去承担更多职能，可以多说说自己心里的想法，我们这次谈话没有那么正式。”

    相泽正义显然是对刚刚的回答不甚满意，现在把问题说的更明白了。

    北条一辉也听出来了，次长问题的意思应该是能不能扩大东京研究所的规模，应该是和公司后续发展规划有关吧。
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