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    莫尔兹比港内

    由于马六甲海战之后局势紧张，航行远东以及欧洲航线的远洋货轮都没有进港停靠，移民船也暂时停止，同布里斯班和红河谷往来的班轮也都停止了。

    莫尔兹比实行战时管制，远洋渔业公司下属挂靠的27艘渔船全都停航，进入港口以北约10余公里的一个内河港内，躲避可能到来的战火。

    港口长长的栈桥边显得很冷清，只有十余座高高的钢制吊塔耸立，港湾里停着三艘海鸥一型高速巡防舰和几艘20吨级巡逻艇，在清晨一抹亮光中反射出钢铁的冰冷质感。

    莫尔兹比环抱型的港湾形状像个长长的花生米，进入海湾处无遮无挡，口门宽约3.6公里，距离码头长约12公里，从外海便能够观察到港湾内的情形，沿岸栈桥停泊的舰船，还能够看见山谷中莫尔兹比镇的一角风韵。

    虽然是半开放式港湾，不代表敌人可以轻易的攻打进来，为了应对可能面临的攻击，在进入港湾的两侧一南一北山岭地形上，各有一座防御炮台。

    其中南侧山岭较为低缓开阔，最高处116米，呈环形布置了三层防御体系，最上面是三座呈品字形布置的德国克虏伯280毫米长身管岸炮，采用手动回转炮座，最大可以覆盖160度范围。

    向下距离顶层炮台约200余米的山坡位置，是一圈钢筋混凝土设置的弧形炮台，一共有7个钢盔型的永固工事，通过内部通道连接。

    每个钢盔形永固工事里面的宽大位置足可以放置一门280毫米重炮，但是却放置了两门95毫米澳洲小姐火炮。全部加起来一共14门，可以提供极其旺盛的火力覆盖。

    再往下邻近海边约200～300米的缓坡上，修筑的是环形战壕，平时只有哨兵值守，战时守备部队通过战壕进入，以抵挡敌方夺取重要的炮台阵地。

    北侧山岭则较为陡峭，最高处约470米。

    在半山腰270多米的地方有一个很明显的天然台阶，北山炮台就设置在这里，装备了8门95毫米澳洲小姐火炮，可以与南山炮台形成绵密交叉的火力网，给予敌人沉重打击。

    之所以没有重炮坐镇，是因为北山实在太陡峭了，几乎是壁立千仞。

    费尽千辛万苦运上去的重型滑轮组，也无法承担重型火炮的巨大重量，分解吊装95毫米澳洲小姐火炮勉强能够胜任，再多就不行了。

    再加上时间仓促，无法建设完整的重炮台。

    莫尔兹比镇上

    这是像往常一样宁静的清晨，山间薄雾弥漫，丝丝袅袅的萦绕在森林的上方，清晨的视线不是很好，最远也就看到150多米的样子。

    莫尔兹比镇依然在沉睡中，街道上偶尔有6人一组的民兵巡逻经过，远处依稀传来大公鸡打鸣的声音。

    几栋独立的木楼很早亮起来油灯，这里是舰队军官住宅区，耿宝贵和其他军官很早就起来了，洗漱完毕之后前往军官食堂就餐。

    早餐后

    莫尔兹比港内的三艘战舰就将起航，前往周边海域进行例行的巡逻任务，西南方向和正南方向是重点搜索区域，荷兰舰队若是来犯，大概率是从这两个方向进入。

    作为昆士兰州海岸警备队长，耿宝贵离开了自己心爱的“信天翁”号战舰坐镇莫尔兹比，是因为这里需要一位有经验的海军指挥官总揽全局。
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