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    但是，b级车的价格比较尴尬。

    用来摆谱，不如奔驰。

    对一般的暴发户，在价格上是一个不的考验。

    往后推十年，况要好得多。

    正因为在造车方向上存在一点相左的意见。

    所以，藤原真友今特意约秦着泽来到这家本人开的馆子吃饭。

    他总觉得在会议室里谈工作，让他越来越感到中年焦虑。

    藤原真友作为三菱在华囯犷州合资车的方代表，肩上扛了压力。

    合资企业，三菱占股百分之五十一，生产线设备投入，均有方负担。

    粗算下来，近一个亿rmb的投资是有的。

    看好华国市场，和到底能不能占到足够份额，把银子赚进口袋里，是两码事。

    需要更细的生产规划和营销策划。

    藤原必须依靠秦着泽才校

    “阁下提及概率，暂时不能给出具体数据，我只提两点要求，保证概率不会低。”话到一半，秦着泽把茶盏送到嘴边，不了，等喝了这口茶，再继续跟你老藤唠。

    大佬之间的聊，不会像菜市场上的两个快嘴卖菜婆娘，心里有一，当当当，她们敢一口气到十。

    “愿闻其详。”

    藤原真友待秦着泽喝了一口茶汤把茶盏离开嘴边，他的眼睛闪着岛国饶精光，近距离地等秦着泽谈关键两点。

    秦着泽慢慢把茶碟放回茶盘，缓缓道，“第一，车的故障率，要降到极低，第二，价格上必须惠民。”

    眨了一下眼，强调道，“若要为阁下做b级车的思路打下基础，这两点缺一不可。”

    三菱主打越野，秦着泽要引进越野技术搞合资国产化，为将来的城市suv做铺垫，但藤原真友不能做主，也不做积极服总部决策层的打算。

    只提出把b级做精细化，恐怕卖车的收益周期要往后大大延迟了。

    马上变现，是秦着泽的经济主张。

    赚钱要趁早，出名趁年轻，筑基做上一两年再见到收益，那岂不是在侮辱一位经济学家的重生之路。

    老子是先到的。

    欧皇体质啊！

    “能理解秦董阁下物美价廉货好卖的理念，阁下继续。”藤原真友取得双料博士，不是钻进牛角尖一辈子不出来的犟种，只要有利于在华囯第一家整车合资的快速崛起，他可以随时变通。

    “首先，做两厢车，我们要做出品质，比如发动机这类核心部件，一定不能有任何瑕疵，三菱在华的第一款合资车如果被民间诟病，公认的一些毛病将会被长期标签化，所以，必须强调故障率。”

    秦着泽没有举例大众车发动机渗油，雪佛兰异响，速腾断轴等，作为例证。

    因为这些在这个世界还尚未发生，何来发酵？
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