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    现在基地哥想工作，全靠双脚或机器人的履带跑来跑去，对交通工具的需求已经迫在眉睫，随后的工程也需要更大的机械设备支持。

    月表温度最低能达到零下一百六十多度，橡胶绝对不能暴露在设备外面，而月壤受低重力影响的破坏力也比较强，是个与地面截然不同的载具体系。

    早期的月球车、红星车之类的载具经验可以稍作借鉴，但还无法满足载人、施工的要求。

    为了抢时间，地面完成早期论证和地面缩小模型的实验后，就决定把后续的工作用天地协同的方式完成。

    第一批有三个车型，一款漫游车两款工程车。

    载人漫游车相关零部件已经全部抵达，由工程师型的宇航员在月表手动组装。

    漫游车乘员两人，十轮，有密闭舱，没有厕所，长时间外出行动还是要用传统航天方式（纸尿裤、袋子）解决三急。

    装有一个放射热电电池，和二百瓦发电能力的太阳能板，确保日夜变化不会过分影响续航里程，充满电能续航四百公里。

    四百公里在十六倍体钠电池的支持下，看起来好像很少，但这是月表，可没有高速公路，而且为了保证工具与设备空间和整车安全性，也不适合放太多电池。

    漫游车将主要用于周边地区地表打洞采样，后续的配套设备能保证它能取到一百米深度的岩层样本。

    车有了，至于好不好用，后续要怎么改，还需要天地协同一起努力。

    最后一项工作就是用电。

    真空环境下，电力是生存的基础，没有电，连氧气都成问题，但作为一项工程，这反而是最简单的，毕竟月表短期内不可能自己生产发电设备，全靠运输。

    月表只有两个电力来源，太阳能、核能。

    专门为太空和月表研制的微型核电机组还在测试中，太阳能的布置根本没有技术难度，跟着送货的进度走就行。

    但在极地，想依赖太阳能维持整个工厂区和其他方面的需求，需要布设的面积非常大，而且日夜时长跨度比其它地区大，能源储备设备的重量会占据大量的运输载筹。

    所以不论是为了后续的物资循环系统，还是未来更多人入驻，最后还是要依靠核电。

    地表正在做调试的“龙珠”核电机组，是基于新型核电技术发展出来的，它烧的不是开水，而是蒸气。

    龙珠运转的整个过程中，蒸气都不会凝结成水，全程温度在400至700度之间。

    实验机组不计高压蒸气和燃料组，全重五十吨，功率为五兆瓦。

    功率很小，以c国现有的核能技术储备，五十吨做出四十兆瓦也不是做不到，主要顾虑的是这东西只能整体运输，运输过程中对机体的震动，可能造成可靠度降低的风险。

    龙珠核电机组稍后也会同时配备到未来、鲲鹏两个空间站，就是核废料的处理有点麻烦。


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