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    德邦物流在国内民营物流中，目前是仅次于飞鹏快递，和顺丰物流不相上下，四通一达现在还没有发展起来。

    张良才主管市场调研，自然知道目前国内的快递局面：“是的，董事长，除了飞鹏、顺丰和邮政，四通一达基本都在打价格战。”

    从去年下半年开始，随着东风汽车推出多款混合动力大货车后，快递行业的运输成本就逐步下降着。

    与此同时，大量汽车维修厂也看到了商机，从蜗牛采购了温差发电模块、太阳能电池板之类，给汽车提供升级改造服务。

    油价、高速公路收费，是影响物流行业利润率的核心因素，最近西亚局势不稳定，导致国际原油价格上浮。

    幸好德邦物流的紧跟时代潮流，采购了混合动力大货车，又逐步升级改造了老货车。

    只是德邦物流升级改造，其他物流企业也在升级改造，有利润空间后，为了抢占市场，四通一达率先发起了价格战。

    面对四通一达的威胁，崔维星也深感压力：“我们必须想办法。”

    目前的国内物流行业，看起来像战国七雄混战，但是崔维星却明白，邮政、飞鹏有自己的基本盘，基本立于不败之地。

    特别是净利润超高的飞鹏，在国内物流行业中，堪称终极缝合怪，全国拥有172个物流仓储基地、31个转运中心，有自己体系内的燃气站，又背靠云检商城和丰民农业。

    运输成本中的燃料费用低得不能再低了，让崔维星羡慕不已。

    除非燧人系倒下，不然飞鹏快递很难被击败，至于燧人系倒下的可能性，崔维星根本不敢想，庞大到如此地步的燧人系，如果倒下来，那后果将是灾难性的。

    一旁的张良才思考了半天，突然想起一件事：“董事长，我这几天听到一个小道消息，蓝色时代好像要开放燃气车加气服务。”

    “开发燃气车加气?”崔维星目光微闪，以他对于燧人系的了解，如果对方要做一件事，通常都不是单打独斗，很有可能是形成联盟。

    就好比矿业联盟、精密仪器联盟、半导体联盟、环保联盟、农业联盟之类，基本可以横推。

    想明白其中的关键，崔维星当机立断：“我明白了，看来三大环保集团要推广燃气车了，良才，你立刻和蓝色时代接触，试探一下他们的态度，是否允许我们的车在他们燃气站加气。”

    “好，我们马上去办。”张良才也反应过来了。


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