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    然后南风吹散天空余留的残云，露出西边天空的晚霞。

    9大队人员站在三楼走廊，望着全是水波的机场。

    柳州机场建在柳江大迂回的北岸和西岸，背靠雀儿山，前面和东面，是碧绿的柳江。

    大水暴涨，江面已经和机场的水面连通。

    在夕阳的黄昏中，笕桥航校的学员们，机场地勤，场兵，还有很多无所事事的人员，都在机场里面及其周边，用一头削尖的竹竿扎鱼，或者用竹篓捉鱼。

    好不热闹。

    有一个家伙一竹竿扎住一条从柳江上游，误入机场浅水的近七八斤的胖头鱼，兴奋的高高挑起。

    弹跳的鱼的重量，压弯了竹竿，引起一片欢快的喝彩。

    “走，下去捉鱼去，晚上喝鱼汤。”

    随着杜剑南的命令，一群9大队人员纷纷叫喊着，冲下三楼。

    7月18号，柳州晴天，酷暑重来。

    经过昨夜一夜的流水，柳江江面已经大幅收缩，和机场分离。

    被烈日暴晒的机场泥土地，在飞快的干燥。

    笕桥航校学员，9大队除了36中队人员，32中队，场兵，地勤，——

    开始对机场地面进行平整。

    搜寻陷坑。

    而35中队13人，则是进入飞机组装厂，参与p-36的组装。

    在17号，飞机场组装出3架。

    18号组装4架。

    因为机场跑道没有达到试飞条件，这7架战机就没有进行滑行试飞。

    而是放在一边。

    19号，机场地面已经基本干燥，笕桥航校开始在第1区域，进行各种体能训练。

    而35中队则是依然在飞机厂忙碌。

    这一天，组装出来5架。

    至此，运到柳州机场的26架p-36，已经完成了23架。

    剩余3架将作为零部件库存。

    当天下午，武汉航委来电，询问p-36的试飞情况。

    杜剑南实话实说，有7架地面滑行状态良好，其余的因为大雨，都没有进行滑行试飞，至今没有1架进行过升空试飞。

    在听了杜剑南的报告以后，毛邦初指出，这批p-36似乎是美国柯蒂斯-莱特公司的次品。

    衡阳机场25中队今天进行了试飞，不但最高机速达不到标准数据，而且战机都出现了各种问题。

    毛邦初要求杜剑南，还有通知32中队，暂停p-36的训飞。

    于是，杜剑南明白是雷克托·斯保西那个固执的白痴，没有听进去沈均的电话。


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