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    被水柱击打，然后撞击海面的1架96舰战。

    被32中队打下1架96舰战，2架97舰攻。

    7中队打掉了1架96舰战。

    付出的代价是又一架飞得太近的伊-152战斗机，被航母上面的1门25机炮，3挺13.2机枪，加上1架96舰战，一架94舰爆，联合绞射。

    打得战机起火。

    在这种情况下，就如同之前独14中队那3架v-11机组的选择一样。

    看到根本没有脱离逃逸的时间以后，飞行员王卓放弃跳伞逃生，选择撞击加贺号。

    然而很可惜，在加贺号密集的低空防御火力绞射下，这架伊-152在战机离着加贺号侧舷还有近200米距离。

    就被打爆在天空。

    而32中队的司徒福，在和一架逃飞的97舰攻，进行300米高度的迎飞对射中。

    虽然把一梭子m1919的7.62mm子弹，狠狠的灌进了97舰攻的驾驶舱。

    打得那个鬼子驾驶员浑身弹孔和玻璃碎片。

    然后这架97舰攻一个栽头，直直扎向下面的大海猛烈爆炸。

    但是司徒福驾驶的这架p-36，原来在柳州机场训练的时候，左机翼折断经过重新加固。

    这时候被97舰攻的一梭子近射弹丸，炸断了一根机翅边缘铆接的铁条。

    P-36的左机翅在强大的风阻，以及战机的猛然变向飞行中严重变形。

    不得不以着不规则的飞行路线，朝北飞去。

    在这种情况下，想要飞回去进行迫降。

    已经是不可能的事情。

    就看能不能坚持飞到珠江口大陆，选择一处无人的地方弃机跳伞，要不然就只好在海面中途跳伞。

    此时，加贺号已经把航速提高到了11节，朝着东北15度角大沙塘湾方向航行。

    并且和从龟脑袋（头）礁附近赶过来的多摩号轻巡洋舰，望月号，长月号驱逐舰，栀咽石岛水域的时雨号，川内号，初霜号，进行了汇合。

    6艘军舰围绕拱卫着加贺号，军舰上面的高射武器，也不管中空战机是不是处于有效打击范围。

    都开始进行猛烈的炮击。

    在这种情况下，7中队在连续战损2架战机以后。

    终于理智战胜了热血。

    剩下9机，和32中队7机一起，进行大半径的盘绕封锁。

    防止这些战机逃逸出来，去追逐攻击中空的轰炸机。

    此时，这个让出半径，已经大于1.5千米，高度压在800米左右。

    这么大的空间，完全足够从加贺号起飞的战机，进行编队后攀升作战。
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