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    白泽很是热情的帮谢广拍下了数张照片，才向其挥手告别。之后又在师哥赵鹏的带领下，继续游走在车间内，帮工人师傅们拍照。

    一上午时间，整整五卷胶卷拍完，他才心满意足的返回了老爷子的办公室。

    中午跟着老爷子去职工食堂吃了午饭后，白泽便借口自己累了，要求回家休息。

    从金工车间到长江机械厂生活区，仅相隔一条马路，步行也不过二十多分钟。白鸿云也未多想，便点头同意，嘱咐白泽路上注意安全，早点回家休息。

    白泽笑嘻嘻点头应下，背着书包出了厂区后，却并未返回生活区，而是伸手召来了一辆人力三轮车。

    九十年代初，虽然帝都、魔都、羊城等大城市，已经有出租车运营，但在长江机械厂所在的这个川省小县城内，别说出租车，就连公交车都没有。

    人力三轮车便是县城里，最普及的“公共交通工具”。

    “师傅，麻烦，去县城解放碑。”白泽跳上车，报出目的地。

    怀揣两百来元的“巨款”，他甚至懒得与三轮车讲价。

    其实也没什么好讲价的，从长江机械厂到县城，两元钱的三轮车费，几乎属于统一价格。

    接到活的三轮车师傅，却很是高兴。

    毕竟同样的车费，拉一个体重八十来斤的小孩，比起平常拉两名成年人自然轻松许多。

    三轮车师傅很是欢快的应了一声，顶着烈日疾驰而去，同时心中嘀咕，果然长江机械厂有钱，连小孩都能随意叫车代步。

    即便两元钱车费，彰明县普通人寻常情况下也是舍不得的，宁愿徒步。能够随意召唤人力三轮车代步，已然属于比较“奢侈”的行为。

    长江机械厂与彰明县城区相距并不算远，两三公里的距离，一条宽阔渠江将二者隔开，仅有一座混泥土拱桥连接两岸。

    在白泽的记忆中，八九十年代的彰明县，与长江机械厂是完全无法比拟的。

    虽然彰明县所辖区域、人口数十倍于长江机械厂，但县城经济落后，建筑破旧，更谈不上有什么繁华可言。

    长江机械厂作为冶金部的部委直属企业，总厂厂长与厂高官是正厅级干部，就连分厂厂长，都是正处级干部。

    而长江机械厂所在的这个川省小县城，县长却也不过是县级干部，处级编制，与长江机械厂的分厂厂长一个级别而已。

    长江机械厂在县里的地位之特殊，可想而知。

    在长江机械厂职工的眼中，渠江对面的彰明县，就是“乡下小地方”，不值一提。
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