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    幸亏身板不错，冲在了最前头，姜斌艰难的找到了自己的位置，中间靠窗，还不错。一百多公里的路程，摇摇晃晃好几个小时，他可不想一路站着。

    嘈嘈喳喳的人群好不容易安顿好，乘务员大冷天的都热的浑身冒汗，像是刚打完一仗，脱下帽子扇了两下，才让司机开车。

    70年代的长途客车，总结起来就一个特点--”简单“，不仅外形简单，没有奢侈的曲线，也没有一丝多余的边角；内饰更是简单，除了座椅，简单的几乎什么都没有，空调更是想都不用想。

    从乘务员说发车，过了二十分钟，司机才热好发动机，在众人的一阵期盼中，”嘟、嘟、嘟……“几声闷响，汽车终于是动了起来，缓缓地驶出了车站。

    一般情况下，这么大的雪情，长途汽车都会停运的，但去陇海线的这条路有些特殊。当下国家对战备工作还是相当重视的，淮阳有设立战备交通指挥部，因此去往陇海线的路还是有保障的，安全通行没问题。

    摇摇晃晃一路，姜斌的五脏六腑差点都被晃了出来，艰难的熬过了两个多小时，终于赶到了新浦站。

    下车后，姜斌蹲在路边，干呕了好一阵，才缓过劲儿。

    ”他爷爷的，得尽快买辆车，再这样老子可受不了“，想起后面还有一大段路程，姜斌也是一阵头疼，艰难的站起身，大口的吸了好几口新鲜空气，才压下心中的烦闷。

    这年代的空气，没有空气污染，可比美国的还香甜！

    抬眼四周，就是亚欧大陆桥的东桥头堡，他还是第一次来这儿。

    姜斌所站的汽车总站门口就是大名鼎鼎的人民路，向西步行可达火车站，旁边还有间水果店，属市属土产公司店铺，生意很火。向南是这一带颇有名气的车站饭店与车站旅社，属市属饮食服务公司。

    车站饭店生意很好，此时南来北往的旅客，但凡讲究点的都要来此消费。可不像后世，火车站前的生意简直就是坑蒙拐骗的代名词，当下人们对公家的生意还是有天然的信任感的。

    此时，虽不是饭点，可饭店里的人却是不少，锅灶上的火焰窜得老高，大厨把勺子敲得很响，菜香味弥漫了整个车站周边。

    姜斌狠狠的嗅了嗅空气中的香味，咽了咽口水，要说这一辈子，他还没有正儿八经的下过管子呢，真是有史以来比较惨的重生者。

    车站旅社在饭店南边，是一座苏联样式的两层小楼，木楼梯、磨石墙面、客房窗户都是双层帘子，看起来很是洋气。
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