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    白龙马不像孙悟空、猪悟能、沙悟净那样神通广大，降妖除魔，不如三个师兄那样居功甚伟，封为斗战胜佛，净坛使者，金身罗汉。白龙马只是默默无闻，任劳任怨，驮着师傅，载着行李，一步一步，踏踏实实，跋涉万水千山，走过千里万里，但也是一个不可或缺的配角，一片衬托红花的绿叶。

    工程兵从诞生的那天，就是这样的一片绿叶。

    他们，冲锋在前，退却在后，逢山开路，遇水架桥，担当着军队的马前卒。在举世闻名的二万五千里长征中，工兵部队克服数不清的艰难险阻，付出了巨大的流血牺牲，为处于几十万白军围追堵截中的红军开辟前进的道路。

    血战湘江的战斗中，工兵部队的战士们毅然而然下到冰冷的江水中，用自己的身体稳住浮桥，甚至肩扛竹竿架起人桥，保障了主力部队迅速通过；在强渡金沙江中，工兵部队仅用6只小船，同湍急的金沙江连续搏斗6昼夜，把红军安全运渡过江。

    四渡赤水出奇兵中，在乌江天险架设浮桥中，在泸定铁索铺设桥板中，在草地泥沼架设通道中，工兵部队都以坚定的自我牺牲精神，出色地保障了部队每一次战斗任务的胜利，保障了二万五千里长征这一人类不朽史诗的完成。

    领导动情之时，就给大家讲起唐僧取经“白龙马”的故事，赞扬和鼓励“工兵应该做红军的一匹骏马，驮着革命走向胜利”。

    后来成立了基建工程兵...第一批组建的共5个支队（师），下属36个大队，技术人员由国家企业中抽调。

    例如基建工程兵3支队就负责本溪钢铁厂的建设和生产。

    6支队和7支队就在北京负责地铁的修建，27支队负责寻找铀矿......诸如开发深圳，重建唐山，确保大庆油田生产，水文地质普查，包括修青藏公路的都是基建工程兵。对我国的发展建设居功至伟。

    那是一个艰难困苦而又激情燃烧的时代，在这些建设活动中，这支部队为祖国的建设事业付出了惊人的牺牲，当年的物质条件匮乏，工作环境恶劣，技术条件不足等等因素导致了无数战士在千山万水的开发中为祖国和人民付出了宝贵的生命。

    仅以川藏公路的修建为例，共耗时四年零八个月，以平均每公里牺牲超过一人的巨大代价完成了这个伟业。如果你今天行进在去康定的二郎山公路边，你仍会不时就能看见公路边为建设这条天堑而牺牲的战士的墓碑。

    而在新疆乔尔玛烈士陵园的部分基建兵烈士事迹，我们可以看到，牺牲的最高只有30岁，而最低的只有19岁...！

    等到了80那年代初，基建已经不需要了，我们国家迫在眉睫的任务就是发展经济，此时的军队已经变的非常臃肿，机关庞大，人浮于事，兵员众多。给国家造成重大的财政负担。

    所以国家决定直接裁撤掉基建工程兵，这个时候，很多军人都哭了，因为他们有一种对部队依依不舍的心情，毕竟脱下这身穿了多年的军装在心理上确实是一种很难的选择。

    但是军人以服从命令为天职，李宗繁第一个以少将的军衔转业，事实上，李宗繁其实不用转业的，但是李宗繁却为了响应国家的命令，第一个专业，如果李宗繁没有转业，那么现在李宗繁应该住在京城。

    就是因为有了这些工程兵们前仆后继的牺牲，才有了今天我们的国家繁荣昌盛，一直到现在，这些曾经的老兵们都一直还牢记着自己军人的职责，依旧在为国家做着力所能及的事情。

    赵正军就是其中的一员，李宗繁也是...！

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