第158章 【港岛的船王到底是谁?】(求月票!)-《我要做港岛豪门》


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    6艘悬挂米字旗的万吨巨轮,驶入维多利亚港口,吴光耀带领环球航运一行人陷入了狂欢中!

    太壮观了!

    因为吴光耀要求对方进行了外观上的清洁和涂装,所以这些船,看起来竟然有七成新。

    这下子港口的工作人员都吃惊了,这是哪个大洋行的半新船,这也太有实力了!

    6艘货轮载重量高达8万吨,这个载重量绝不是华资商人可以拥有的!

    然后,事实给了这些人一个大耳光子!

    因为身着环球航运工作服的一群人,正在陷入狂欢,并准备接收货轮!

    船停稳后,接着就是验收,然后港口处登记,纳入环球航运旗下。

    这其中有个小插曲,港府规定,所有船只进入港口必须进行年检。

    而每艘轮船从检查到维修,通常为期两周。

    吴光耀向来喜欢精打细算,自然要在这上面缩短时间。

    所以,每次环球航运的货轮,到达港口之前,都会事先要求出售方或者环球航运方,对船只进行维护。

    这样一来,吴光耀就以经过了保养和维修为由,然后和港口负责人讨价还价。

    将年检周期缩短到一半,比同行节约一周时间,等于多赚了钱。

    这边港口的工作人员,也都知道了这个情况,形成了一个惯例。

    凡是环球航运的船只,他们都知道经过了保养和维护,只需安排停靠一周,进行简单检查即可。

    环球航运一次性增加了6艘万吨巨轮,很快像风一样,刮向了整个港岛。

    不少报社早已经通过线人通知,来到维多利亚港口蹲守,好获取第一手资料!

    第二天,不少报纸就纷纷报道了此事.

    “香港第一代船王——吴光耀”这是最夸张的新闻,出自《星岛日报》,这家报社惯用的伎俩,就是标题党。

    “吴光耀和许爱周,谁是港岛真正的船王?”这是出自《中外新报》的新闻,把吴光耀和许爱周的实力,进行了直白的对比。
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