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    王根基，也可以叫他小王。

    当过兵，在动物园喂过猴子，后来发现实在挣不到钱，而且动物园环境还特别脏，就利用空闲时间考了个驾照。

    他的驾照可不简单。

    因为一开始的目标就是水陆两栖车大巴车，所以需要驾驶类适任证书及特培证，并且还要有三类及以上内河驾驶（船长）证。

    能开这种车的人不少，水陆两栖大巴车虽然看起来神奇，但终归不是真正的大型船只，操作也就比正常的汽车稍微复杂点。

    但有证件的驾驶员？

    万里挑一算不上，但绝对是很吃香的。

    也正是因为有证件，小王很轻松的便在一家旅游公司任职。

    他的工资不低，底薪七千五，外加旅游费用的1.5%提成。

    这种旅游大巴车的载客量很惊人，极限状态是一百二，但这种情况很少，一般也就一百人上下。

    小王所在的旅游公司票价可不低。

    毕竟他们是正规的旅游公司，而不是拉一车肥猪去景区宰的三无旅行团，七日游的正常售价是每人四千二，因为是团购，每人便宜了两百块钱。

    按照一百人来计算，这可就是四十万。

    这种旅游团，旺季一个月四趟，仅仅是公司方面的提成就是两万四，这还不算他工作之余的带货。

    前些年有一种新颖的旅游模式，各大景区两百块三日游，便宜的让你怀疑能不能赚回油钱，可实际上这种旅游团根本不挣游客的钱。

    他们和旅游景区合作，小公司按人头，每个游客10-30块不等，看似不多，但这三天全都在逛店，大公司则直接合作，根据公司的体量最终确定销售分成。

    不过小王不是很在意这些，他虽然没有多少钱，但也不算缺钱。

    七千五的底薪+分成，一个月少说也是一万块。旅游旺季三万起步，如果碰到冤大头，一个月五万块也不是不可能，犯不着难为一些老头老太太。

    绝不当好人，但如果可以，最好也不祸害人。

    小王看起来憨憨的，可他心里是有一杆秤的。

    就比如现在，旅游团的人陆陆续续都上车了，小王这边的车子刚刚起步，然后就看到两个领着背包，一路小跑的人追着车，嘴里喊着：

    “等等，我们还没上车呢。”

    停车？

    怎么可能，小王为什么要停车。

    规定时间是九点出发，现在都快要九点二十了。

    直接开？

    也不太行，这两人也交了旅游费，况且这次的旅游团是对方整个公司的团建。

    小王很聪明，他没有停车，也没有开车，就这样低档慢慢的往前跑，维持一个慢跑也能追上的速度。

    他的想法很简单，这事儿跟自己没关系。

    该怎么处理，应该交给他们公司内部，而不是自己这个外人。
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