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    猫厂闷声不响的就制造出国内最先进的EUV光刻机，没有过度营销，甚至都没有趁机上市。

    这让猫厂在技术宅们的心目中一下子就成了圣地。

    “那也太不要脸了。”陈小蛮摇摇头，依她对老板的了解，这种事情绝对不可能发生。

    老板是个好人，咱不能欺负他。

    “就算咱们不求免税，不求补贴，其实电动汽车的制造成本远远低于传统造车行业。”刘夏赶紧调整策略。

    “总感觉电动车挺low的。”陈小蛮代表着这个时期大部分人的观念。

    相亲市场比较有名的段子，就是你丫一个开电动车的人，居然也想当吃天鹅肉的癞蛤蟆。

    “林总，就拿咱们刚才看的那辆车来说，那是拉斯特的去年新款，一百多万才拿下来，这家公司03年才刚刚成立……”

    2003年是电动汽车发展史上黑暗的一年，小布上台后降低油价，撤销对新能源汽车的补贴，通用宣布召回全部已生产的电动汽车EV1，送到处理厂粉碎销毁。

    在这样的背景下，阿斯特逆流而上，从小型初创公司一路发展成为全球新能源汽车领军者。

    2010年6月，拉斯特在纳斯达克完成IPO上市。

    当时的IPO发行价17.00美元，净募集资金1.84亿美元，融资额达2.26亿美元。开盘当日，埃隆·马斯克也在帐面上力挽狂澜地赚了6.3亿美元，特斯拉成为仅有的一家在米果上市的纯电动汽车独立制造商。

    2013年5月初，拉斯特宣布其2013年第一季度首次盈利后，一时成为全球瞩目的焦点，随后的一个月内它的股价涨了约80％。

    2014年秋天，拉斯特正式进军华夏。

    拉斯特在华夏的售价为65万～85万华夏币不等，其低配版也与宝马7系价格相当，这意味着它在华夏主要集中在年轻的高端消费群体。
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