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    等到林冬参加完电影节，回到了首都。

    他才得知，公司确实完成了嗨喽单车，也就是现在的小喵出行的回购。

    回购之后，猫厂占据了小喵出行100%的份额。

    王羸是个聪明人。

    如果按照聪明人的套路，和猫厂绑在一起才是他最好的选择。

    可惜他没有裴潜龙聪明。

    在共享单车如同林总预料的那样暴雷了之后，裴公公更加确信王羸是一盘随便收割的韭菜。

    资本接手这个并不是不可能。

    但那是FOR和膜拜才有的权力，人家两家在一起占了整个市场75%以上的份额。

    而小喵单车才占10%刚出头。

    这前两名和第三名之所以能够拉开这么远，还都是猫厂或者说是裴公公干的好事。

    他一手催熟了共享单车这个行业。

    最开始的时候，也不管这个行业前景如何，直接给FOR和膜拜注入了大笔资金。

    后来不等FOR和膜拜把钱花完，就引导着FOR和膜拜融资。

    一轮又一轮。

    这让人不得不想起速成鸡。

    一颗鸡蛋，过了45天就能变成你的全家桶，而你还能吃的津津有味。

    王羸拒绝被这样催熟，所以他是正常发育的。

    但也正是由于这种正常发育的方式，他很难被食客们看上并且拿到砧板上。

    要么留下来等待这个行业崩溃。

    要么就全额退出，我们猫厂来接你的盘。

    王羸并没有犹豫太久。

    共享单车这一行根本就没什么利润。

    比如小喵单车，一辆车如果费用是1000元，自然折旧周期是3年，那么每年的折旧成本是300多点，每天不足1元。

    但是你还得算上投放、维护、损坏、偷盗等运营成本，一辆车每天的运营成本最起码也得两三块吧。

    假设每次骑行的费用是1元，那么每天每辆车至少要被骑3次，才可以打平成本。

    这个其实挺难的，也没多大的利润空间。

    除非你垄断了市场，可以自由的对骑行定价，现在是一块钱骑一次，你定价三块钱，那营收就翻三倍，盈利自然也就实现了。

    以前还可以做梦想一下。

    现在不行了。
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