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    特斯拉的全新销售策略，引发了很多人的关注。

    对于一家车企来说，销量绝对是车企的地位和实力的象征，丰田之所以能够在多年时间里，始终占据市值最高的车企之位，就是因为丰田汽车的销量真的很高，比大众还要高。

    所以，大众只能够屈居第三。

    排名第二的是戴姆勒，也就是曾经埃隆马斯库准备寻找的投资商，想要利用戴姆勒这家德国三驾马车之一的车企，拯救特斯拉面临的资金困境。

    排名第四的也是德系汽车，宝马汽车这家在2010年还一直不看重a级车市场的车企，市值虽然落后于另外两家德系车企，可依然坚挺的为德国三驾马车证明。

    这四家车企之所以能够占据全球车企市值排行榜的前四位，就是因为它们旗下的汽车品牌，销量都非常的高。就拿排名第四的宝马汽车来说，它们在2007年的销量就已经达到了150万辆，这还仅仅是一年时间的销量而已。

    在2009年虽然因为经济环境问题，销量有所下降，但全球销量依然超过了130万辆。而时间到了2010年之后，全球经济开始恢复，宝马汽车的全球销量又要冲上150万辆了。

    这种前提条件下，很多人都想不明白一个问题，那就是……

    “特斯拉凭什么估值500亿美金？”

    华尔街的一家投资公司正在开会，讨论的议题就是要不要注资特斯拉。

    “虽然他们在两个月的时间里，创造了25000量的订单，但是这些订单真的都会按时交付吗？”

    一名分析师说道：“订购和购车完全是两个概念，很多消费者因为一时新鲜，所以选择缴纳一小部分定金，然后成为了特斯拉订单中的一部分。可是，随着特斯拉交车时间的延长，他们必然会因为而有了其它的选择。也就是说，特斯拉目前的2.5万辆销量订单之中，除了已经交付的6000量之外，其它的订单并不能算在我们对特斯拉的估值之中。”

    特斯拉的估值达到了500亿美金，这其实是很有争议的，因为估值不同于市值。

    估值只是一部分人认同，甚至只有极少部分人认同，就如同另一个世界的马云一样，他找了那么多的投资人，没有一个人认可他的创业理念。而后来他遇到了孙正义，人家直接给了他2000万美金，这就是孙正义认可他的估值，而其他人认为他的创业理念不值钱。

    但市值不一样，当企业上市之后，发行了多少股票，这些股票单股又值多少钱，都是经过市场认可的。纵然有可能出现金融危机，或者是公司决策失误让股价崩盘的事情，可在没有崩盘之前，市值就等同于值多少钱。
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