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    在F10-C的双机对抗中，导弹和航炮不一样，航炮可采取激光，而导弹是模拟信号，通过对抗系统电子吊舱，对根据导弹性能、航迹，以及被攻击战机的规避动作，通过解析计算，自动判断是否被击落。

    这种对抗系统其实和实战效果基本一样。

    这就要要求被攻击战机必须采取多种措施，并进行高机动动作，才能摆脱。

    同时还要模拟战隼V的高机动性能，那就是要猛加油门。

    展鹏和廖健双机分离，向上左右开花，如火箭一般，斜向上猛然拉升。

    快到最高点，展鹏立即向下压杆，座舱内又响起“导弹来袭”的告警声。他立即做出了向下横滚的动作。

    廖健也听到了，但向下改出的时间略微慢了一些。

    飞机不同火箭，由于发动机和飞机重量的推重比，再好的飞机也不能无限制接近垂直向上爬升，速度会很快下降，到降到推力无法继续推动飞机上升时，也就到了失速边缘。

    廖健向下改出的时间稍微慢了一些，飞机机头猛然下压，就要进入螺旋。

    展鹏一眼瞄到了，赶紧大喊：“收油门反舵，改出来！”

    廖健已收光油门，并且双脚反蹬跺，随后又加满油门，将战机从螺旋边缘拉了出来。

    “九两九，有没有问题？”展鹏大声问道。

    “没有！”廖健轻松地回答。

    “实施干扰！”展鹏提醒道。

    “收到。”廖健立即打开电子吊舱按钮，并释放红外干扰弹。

    接到雷达追踪信号，电子吊舱立即启动干扰程序，而红外干扰弹则可有效规避红外制导导弹。

    双机仍进行大范围机动动作。

    十几秒钟后，导弹来袭警报声解除，看来躲过去了，展鹏刚松一口气，又听到雷达告警声音。

    那两个家伙的第三板斧又来了！

    此时距离已经不到二十公里，不容多想，两人又立即逆向摆脱，同时打开雷达，伺机对孔迪和马勇进行反锁定。

    孔迪和马勇调整航向，想咬住展鹏和廖健，但同时打开电子吊舱，避免被展鹏和马勇锁定。

    何敬忠在指挥室密切地关注着他们，很明显，孔迪和马勇采取的强压势打法非常奏效，已经逼迫展鹏和孔迪采取连续做出接近极限的动作，但这很符合战隼V的性能。
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