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    s3机场在s5机场和翠山机场连接线的北侧，距离两百公里，起飞十分钟便可以发动攻击。

    而127所在的机场在连接线南侧，距离210公里，与s3机场东西错开。

    所以199想要攻击到翠山机场，必须要过这两道关口，而且将面临六个中队兵力的拦截。

    现在199的兵力还只有三个半中队，兵力几乎是1:2，而且何敬忠还不知道对手的兵力，只有他们起飞后，才能从后方指挥所获得信息。

    如果预警分队稍微慢上二十秒钟，就可能被对手偷袭。

    不仅如此，航线还有地面防空火力，稍不留心，就会遭到致命攻击。

    如此的设定，无异于布下天罗地网，就等着缺兵少将的199来钻了。

    所幸的是，199提前起飞，打乱了151和127的部署，准确的说，打乱了战指的预定计划。

    按照规定，199起飞后，航空管制部队会发布起飞航行电报，战指接到了报告，但又按照对抗规定，并没报告给指挥员，而是告诉了战备值班指挥员。

    当作战和领航参谋同时发现199的信号，并立即向作战指挥员报告时，199已经飞出去将近一百三十公里，然后加速向翠山机场接近。

    当战指的指令下达给151和127，两个团的兵力做出反应，并紧急起飞时，199又飞了四分钟，这四分钟又飞出去了六十公里。

    正当151和127拼命接近目标时，预警雷达却又失去了目标。

    199团从3500米高度迅速下降，并超低空飞行。

    战指和飞行团两级指挥所立即做出了正确判断，下令空中飞机打开机载雷达，从高处进行搜索。

    一分钟后，151率先发现目标，199两个梯队正保持高度110米向西南飞行。

    151随即召唤127，同时向目标加速逼近，而此时199正好通过127的作战空域。

    昨天的失利，让127全体飞行员都憋着一口气，立即进行拦截，想要一举干到199。

    他们也已经知道199只剩下一半兵力，而127可以即刻复活，仍可以派出三个中队的兵力。

    但他们又接到一个指令，抽出一个分队向北飞。

    原来战指发现199的兵力只有两个半中队，他们的另外一个中队却不知了去向。

    这很危险，必须马上找到他们。

    不然的话，搞不好199要明修栈道暗度陈仓了。


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