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    接下来，王明提出了一些自已的改进意见。

    “这四轮马车，就按这般制作，要加班加点扩大生产，尽量增加产量。另外，这四轮马车套马系用的皮带，一定要结实耐用，不需太长，这样转向和停车的时候车架不会直接撞到马身上，有了一个平稳的缓冲之力，挽马就不会容易受伤。”

    “大人，在下记下了。”

    “嗯，还有一件事，就是你们将这些联接件，易损件，多准备一些，毕竟我军将要长途运输，万一路上坏了，可便于及时更换。另而这些配件，蔡确你们可定个规格出来，以便所有的四轮马车都能通用更换，保证使用效率。”

    “是，在下一定多备配件，保证使用。”

    听完王明的意见，蔡确与一众工匠皆连连点点头，表示一定要尽快将王明的要求做好。

    而自成功研制样车之后，王明便让蔡确催赶工匠日夜加班，和生产抛石机一样拼力赶制，以求在前往东川之前，能尽可能多地获得足够的四轮马车。

    有了王明的亲自督促，四轮马车的生产进度大大加快，到了正式出发之日，已然生产了五十多辆四轮马车。

    而有了这五十多辆四轮马车，按每辆八千斤的顶格装量计算，王明可以装运40万斤货物。

    这个数字，相比起现在这些庞大的辎重与军械来说，远远不足敷用，但凡事有个开端，能把这样的四轮马车作为标准运输部件来使用，却是一件难得的好事。

    王明心下感叹，若是自己有足够的时间，当可以生产更多的四轮马车以供使用，从而确保后勤运输皆可采用此类标准载具，从而淘汰那些运量小又不简便的双轮车与独轮车。但是现在，自己却是再难拖下去了。

    毕竟，已迁延了二十多天，若还迟不行，只怕朝廷真要对自己下手了。

    弘光元年四月九日，王明领军启程，在靖南侯黄得功的护送下，离开九江，一路西去，前往东川。
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