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    都不说航天飞机和配套的推进器的成本，就是这个检查需要的时间和人力成本，都足以让现在蔚蓝的各大机构放弃航天飞机，选择直接回收火箭。

    所以桃醉说的‘初步成熟’是很有深度的，表示他了解航天飞机这条技术路线的各种难题和弊端。

    “关于初步成熟能详细的说说么？”一位大佬问道。

    “暂且先不谈技术问题，就先说设计理念。

    以前航天飞机刚刚出现的时候计算机技术还不够成熟，很难执行复杂的计算任务。

    所以航天飞机都需要至少两三个驾驶员，也就需要配套的维生系统，降低了航天飞机的载荷的同时还增加了航天人员的危险性。

    但是航天主要的任务都是把更多的物资投送到太空，如果我们实现航天飞机无人化，就能降低航天飞机的复杂性，也就降低了大量的成成本，变相增加安全性。”

    众位大佬点头，不是他们同意桃醉的观点，而是因为没有相关的数据，以及铸梦集团在人工智能上的成就，让他们很难反驳桃醉。

    而且众所周知，航天飞机是有过无人驾驶的实验的，证明无人驾驶确实也是可以实现的。

    不过桃醉的设想更加的极端，他既然直接就想放弃维生系统，从根子上实现无人化。

    但是相对来讲，不出现人员伤亡只有经济损失，再加上有铸梦集团作为大金主，这个方案确实非常值得一试。

    毕竟相对来讲，科技院即验证了技术可行性，又积累的数据，还不用担心失败带来的影响，可以说好处得到不少，损失基本没有。

    在这样的前提下，他们还真找不到什么理由拒绝桃醉，或者说拒绝铸梦集团所代表的那笔巨大的科研资源。

    “还有就是随着我们中州航天技术、以及遥感、测绘等领域的发展，我们在这些方面已经都有了相对成熟的解决方案。

    至于航天飞机的隔热系统，我们铸梦集团在碳基复合新材料领域也算是有些建树，我觉得我们完全有条件可以试着先做一套验证设备。”

    说着，桃醉点开自己的平板，控制会场的投影设备播放了一段特效合成视频。

    视频中一台有着六个发动机的双体飞机背负着一架航天飞机在跑道上滑行而起，向着天空飞去。
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