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    即便是在人类社会中，也是应用非常广泛的金属材料。

    特别是在航空工业、原子工业、动力技术等方面，几乎都离不开钛。

    按照设计图纸上标注的信息数据，韩元将钛、铝、锑、钴、钒等材料一一兑换出来，安置在合金冶炼厂中。

    这些材料，在明天开始制造电推进-无工质发动机时都要用上。

    别看一台发动机可能就两三米，但里面的零件复杂度，能烧死绝大部分人那少的可怜的脑细胞。

    就是一台普通的民用飞机上的‘涡轮发动机’其零件都是以万为单位来计数的。

    更别提顶尖的航空发动机了。

    一台直径不超过1米的航空发动机，在点火之后，需要提供高达十几吨的推力。

    与此同时，发动机所有零部件需要承受上千度烈焰的烧灼。

    这对发动机各项零件的选材，以及机械构造等方面都有着非常严苛的要求。

    在早些年的时候，某些国家的专家曾猖狂的表示，就算把他们战斗机搭载的发动机图纸送到某个国家手中。

    十年内，某个国家都无法仿制出来。

    虽然是狂言，但可见国与国之间顶尖科技鸿沟之大。

    当然，这些已经是过去式了。

    不过同理，韩元现在同样敢放言，就算是他将‘电推进-无工质发动机’造出来后送到某些国家手中。

    在没有他亲自讲解的情况下，二十年内，某些国家都仿造不出来。

    并非他小瞧某些国家，但这就是事实。

    ‘电推进-无工质发动机’这种东西，按照人类目前的科技发展进度。

    最少是五十年后，甚至是下个世纪才会出现的东西。

    这中间的鸿沟就是这么大。

    除去材料、硬件、特殊热磁场、离子电场这些硬性需求外。

    还有一个软件需求就是操控系统。

    没有匹配的操控系统，你即便是造出来了，也无法使用电推进发动机。

    这就好比你仿制出来了电脑，但电脑里面没有系统一样，连开机都做不到。

    只有软件、硬件同时匹配上了，电脑才能开机，电推进系统才能起到作用。

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