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    “都加把劲啊！还有最后五米！”

    咸阳城外的工地上，一副热火朝天的忙碌景象，巨大的工地上无数的工人挥汗如雨。

    平坦的路面上，机器的轰鸣声阵阵响过，经过这些巨型机械的碾压，路面顿时变得平整厚实起来。

    这些冒着热气的机械都是科学院最新设计的工程机械，由大秦工程部旗下的机械工厂生产出来。刚刚驶过去的就是道路建设的压土机。

    这是一种广泛用于高等级公路、铁路、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业。为了咸萧铁路的建设，原本用于大秦各地公路建设的压土机经过简单的改造，便成了专门用于铁路建设的新式压土机。

    得益于新式蒸汽机的研发与扩展，新式压土机使用的均是改进后的蒸汽机，不仅动力十足，而且蒸汽的转化效率更高，比之前的老式蒸汽机降低更多的热量损失。

    压土机全长六米一三，宽两米五，高三米，装载了四台大功率的新式蒸汽机，输出功率可达40kw

    ，压实宽度可达一米五，行走速度最高可达8km/h。

    为了尽早完成咸萧铁路的建设，帝国工程部足足生产了一百二十台压土机，分布在整条线路的数十个标段上。

    不仅是压土机，其他的辅助机械，工程部也是生产了不少。

    这段路正处于乾县境内，距离咸阳四十多里地，经过数个月的努力，乾县境内的铁路即将于与永寿县的铁路相接，这也将预示着从咸阳到永寿县这段铁路进入了尾声。

    从咸阳到永寿县这五十多里地铁路也即将可以通行机车，而后面的路因为地质、地形等各种原因，还要过一段时间才能通车。

    为了这五十里地的铁路，无数人付出了血汗，在他们日日夜夜的工作下，这才能够尽早的通车。

    “都准备好了吗？”

    最后的五米，一名管事模样的人左手举着旗子，右手拿着一个大喇叭。

    “准备好了！”

    上百的工人们肩并肩的站在一起，双手戴着手套，用力抓住身前的钢轨或是绳索静静的等待管事的指挥。

    “预备！”

    管事站在一旁大声的喊道。

    “一二！”

    “走！”

    “一二！”

    “走！”

    在管事的指挥下，所有人跟着号子一起用力，铁轨在众人的推动下缓缓的向预定的地方移动。

    在这个工程器械种类很少的时代，想要推动铁轨最后还是要借助人力。

    “一二！”
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