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    并且dx-c-20-k还有一个微形附属芯片主板dx-c-20-kb，它能在系统收到物理损坏，或者被网络黑客攻击而导致系统死机的时候，同步无缝切换，为用户提供短暂的数据处理服务支持，最高切换延迟为1.5秒。

    这颗最高规格的车载芯片同时还有附赠的正版鲲鹏车机系统，售价3199夏元。”

    呐，什么叫做实力？

    饶是比亚迪的老总已经不是第一次知道这颗车载芯片的性能，在此时，直播间镜头切换到他的时候，仍然满脸喜悦和自信。

    顾青在此时成为了画外音采访主持人，对比亚迪老总问道：“最近国际油价开始涨幅，混动与电动车型销售火热，请问比亚迪老总您对这颗车载芯片有什么看法或者说建议吗？”

    比亚迪老总此时面对顾青的采访，有些谦和的笑着说道：“由于国际能源和国内半导体技术升级换代。

    比亚迪迎来了史上从未有过的发展期，或者是前所未有的成长期。

    我相信这颗芯片和鲲鹏系统将和我们比亚迪一起继续前行。也希望用户们能够期待一下三月份我们比亚迪的新车发布会。我相信那一定会是一个梦幻的开端。

    谢谢大家。”

    鞠躬之后，比亚迪老总坐回了座位。

    然后镜头十分搞事的落在了夏为于程东的面前,    全场看到这个画面的时候，众人不由得为之一笑。

    如果说比亚迪是直接将车载芯片和车机系统都委托九州科技研发的话，那么夏为就是跟着以前的流程在走。

    拿了九州科技的公版设计，自己内部消化，然后研发。所以进度就有些“慢”。

    不过顾青倒是没有奚落，他调侃般的问道：“众所周知，夏为问界m5在今年的汽车市场上可谓是闻名遐迩，那么请问于总，夏为在新的一年里是否有什么打算？或者大杀器亮出来？

    虽然在座的企业，包括燧人公司在内都与夏为有业务竞争，但同时也有良好的业务合作往来，所以您可不要遮遮掩掩哦。”
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