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    太多的话，容易被外人说道，但是太少的话，那就对不住他们这些年为了推广汽油付出的心血了……

    嗯，大楚帝国里的那些石油公司，才是汽油发动机乃至其他各种内燃机的最大推动者……为了卖油，他们推广汽车比那些内燃机公司还积极。

    如此情况下，大楚帝国国内的汽车行业发展，不管是民用的还是军用的，进度都非常快，也许要不了多久，街头上就会出现很多后人所熟悉的小汽车了。

    而不是和现在这样，小汽车虽然也出现了，但是基本都是作为一种少数富豪们的玩具，要不干脆是众多乱七八糟的研究机构们，甚至教学机构的拆解样品。

    在街头上，你还真看不见几辆小汽车……

    罗志学对石油公司以及内燃机公司等企业，联手推动的汽车宣传推广，则是保持了默许甚至扶持的态度……推动内燃机最积极的皇家石油公司，那可是皇室资产科旗下的企业！

    罗志学期待着过上三五年，不说让汽车走进千家万户，成为一种普通的大宗消费品。至少也要成为上层群体的日常出行交通工具以及工商业上的运输工具……至少，要在街头上偶尔能看见汽车不是。

    同时罗志学也希望军方那边把吹的牛皮实现，别光拿经费不干活，早日把装甲车以及运输卡车搞出来。

    民间和军方一起出力搞内燃机，最终完善汽车产业……让汽车取代马车，成为陆地运输的主力军，如此就能大量减少农业以及运输领域里的骡马数量。

    骡马数量的减少，意味着饲料需求量的大幅度减少！

    这一点很重要，因为饲料的减少，意味着可以腾出来更多的耕地用于种植其他农作物，比如种植更多的粮食。

    就算是继续种植玉米之类的饲料农作物，也可以用于喂养牛，猪，羊，鸡鸭等牲口，增加更多的肉食禽蛋供给，以提升民众生活水平。

    汽车行业的发展，带来的不仅仅是运输行业的改变，同样还会间接影响到农业的改变。

    至于为什么……因为现在大楚帝国在全球各直辖领地里保有着超过七千万匹各品种的马匹用于农业生产以及交通运输、军事需求，其中的军事需求只占据了很小很小的一部分。

    近代工业国家，马匹保有量都是非常高的，原时空一战前俄罗斯三千多万匹马，美国两千多万匹，其他列强普遍几百万，就连鼻屎大的比利时都有四十多万匹马……这些马匹在和平时期，基本都是用于农业生产以及交通运输。

    马匹对于近代工业国家而言那是硬需求……没那么多马，你撑不起来……

    近代伦敦城里那几十万匹的马就是最明显的例子，没有这些马，整个伦敦都得瘫痪，更别提搞什么工业了。

    此外对于地广人稀的美国和俄罗斯，没有马匹，这农业也得直接完蛋……

    而作为一个掌控全球，并且自身人口庞大无比的大楚帝国同样也需要数量庞大的马匹用于农业生产以及交通运输……这个需求量都和原时空的全球需求量差不多了，因为大楚帝国拥有七亿人口，并且掌控全球，开发的地方太多……需要用马的地方也更多，七千万已经算是偏少了。

    这养了这么多马，肯定是有成本的啊，毕竟马总得吃喝不是。

    而七千万匹马的耗费，哪怕是按照楚国人的标准，也足够养活差不多三亿人！

    然后反过来去想，如果有汽车的话，农业生产以及交通运输里是不是就可以不需要保养这么多马匹了？如果不需要那么多马匹了，这些粮食是不是就能节省下来用于其他方面了？

    答案是：不需要，可以！

    毕竟马匹不要那么多了，饲料供应自然不用那么多，饲料就可以用于其他领域，比如喂养鸡鸭等。

    哪怕是天然放牧不用饲料的马匹，但是你草原上的草资源也可以在不养马之后用来喂养牛羊啊，这牛羊最后还是会进入人们的嘴巴。

    简单来说，如果不需要这七千万匹马，帝国可以再养活三亿人口，或者是让现有的七亿人口的伙食水平再提升一个标准！

    这就是为什么罗志学推动内燃机产业的缘故，内燃机产业在罗志学眼里，除了作为农业工具，运输工具，带动工业发展这些一眼都能看到的好处外，还有的就是汽车拖拉机，汽车货车，客车等内燃机应用平台能够淘汰耗费大量耕地资源的马匹。

    进而改变农产业格局，增加人均粮食消费水平，提高民众生活水平的战略利器……

    从这个角度去看，这玩意在罗志学眼里，可比什么新式枪炮重要多了。

    毕竟所谓的发展经济，不就是为了那两口吃的嘛！

    

    

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