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    所以氢氧火箭都一个德行——贵！

    另一个就是是液氢的比冲虽然高但是密度太小了，只有70kg每立方米。

    相比之下煤油和偏二甲肼的密度都是大约800kg每立方米，液氧更是达到了约1140kg每立方米。

    液氢的密度不到别人的十分之一！

    所以要装下足够火箭飞行用的液氢，就需要很大、很大、很大的液氢罐。

    于是用液氢液氧当做主动力的火箭都有一个特色——胖！

    比如用液氢液氧做芯级动力的长征5号就收获了“胖五”的绰号。

    相对于比例奇葩的液氢液氧，液氧煤油就和谐多了，所以它们是液体火箭现在用的最多的推进剂。

    液氧煤油便宜实惠性价比高，也就是性能要差不少，理论真空比冲接近360s，海平面比冲更是只有300s。

    好在人家的好处就是协调。

    首先煤油的储存温度接近液氧，两者基本可以共用同一套保温系统，而且它的密度大，比液氢不知道高哪去了。

    所以液氧煤油火箭都比较苗条。

    但是液氧煤油火箭的性能与煤油品质有关，煤油含碳量比较高，导致发动机积碳会很严重，不太利于发动机的复用。

    不过它相比于液氢便宜得多，所以煤油的问题都是小问题。

    而且用高品质的煤油就能减轻积碳现象，猎隼火箭就是用的液氧煤油发动机搞得复用。

    所以现在的一些火箭就是一级的助推用液氧煤油，简单粗暴便宜好用，二级以上的火箭用液氢液氧，比冲高利于减重，可以把更重的设备送到更高更远的地方。

    还有就是四氧化二氮+偏二甲肼，也就是传说中的毒发，有剧毒。

    它们的理论真空比冲为343s，海平面比冲为292s，比煤油还低。

    但是……人家是常温燃料，各方面的要求都不高，比煤油还简单粗暴好用，早期条件不好的火箭最爱用。

    目前还有一种“新型”燃料，就是液氧甲烷。

    它们算是液氧煤油的进化版，甲烷相对于煤油的积碳问题可以大幅改善，存储条件也比液氢好得多。
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