901 日本地表最深车站-《我在东京真没除灵》
第(2/3)页
不过,这两名打扮诡异的“黑袍面具人”的到来,让这本就足够渗人的大厅愈加“蓬荜生辉”。
“啧,除了老旧了一点之外,意外普通的车站嘛。”
由于有着面具阻隔,尼雅原本清脆的声音显得有些瓮声瓮气。
“土合站作为一座运行至今的车站,从1985年开始就不再设置常驻员工,工作人员只会在每周一次的贩卖机补货和打扫卫生时过来。”
后方的二之前龙马,低声为她说明起了这座车站的历史。
“官方的解释是,因为只有一条连通东京到新泻的jr上越线会途径这里,平日里客流量少得可怜,所以才以低成本的‘无人值守’方式运行。”
身为“本国人”兼官方机构人员,他接触到的信息自然非这位“外国友人”能比的。
“哼,恐怕除了降低成本之外,还有别的原因吧?”
听着这敷衍了事、欲盖弥彰的“官方解释”,尼雅冷冷一笑。
“不过,从进门到现在,确实没发现什么奇怪的痕迹,就连自然流动的怨气都稀薄得可怜……”
随即,她又有些烦躁地皱了皱眉:“……就和费力进入以后,发现内部毫无褶皱蜿蜒一样让人失望。”
“嘛,这间车站修建的年代太久远了,翻烂了卷宗也没什么相关记录,倒是附近的谷川岳上,有着密密麻麻的登山者失踪、死亡案……”
就在她环顾四周的时候,二之前龙马已经在一旁的自动贩票机上手脚麻利地取出了两张车票。
“谁又知道,这两者之间有什么关系呢?”
会在这处老旧破烂、空无一人的土合站上下列车的,只有攀登谷川岳和前往附近滑雪场的游客。
土合站旁的名山谷川岳,因为拥有适合从初心者到专业人士的丰富登山线路,外加被两座山峰包围的“天神平滑雪场”而大受游客欢迎,每年吸引着超过四万人造访。
但同时,这座山峰因为处在亚洲大陆气候与太平洋海洋气候的交汇处,所以天气常常突变,加之危险场所众多,导致山难事故频发。
第(2/3)页