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    隧道外。

    三辆比红色消防车，还要大了两圈的军用工程车，头尾衔接地缓缓开进了隧道。

    军用工程车开在隧道中间，直接将23的通道给占满了。

    幸好这条长青隧道的隧道高度比较高，不然连工程车都没办法开进来，恐怕进度就会大受阻碍。

    经过了50多分钟的紧急商讨，连线了全国七八个研究所以及中央的研究所，共同拿出了一个新的处理方案。

    新的方案很大胆，直接让工程车作为最后一道防线。

    在隧道顶部，搭设第一道简易钢铁苍穹的同时。

    在工程车的上方，搭建第二道防护性质的钢铁苍穹。

    所有人则躲避在工程车的两侧，进行挖掘和救援。

    这样即便第1道简易的钢铁苍穹，没办法支撑上方的坍塌。

    那么第2层的钢铁苍穹，也能起到非常强的保护作用。

    即使整个隧道再次被掩埋，车内的饮水和食物也足够支撑外界进行第2次的挖掘。

    工程队的人员，忙得热火朝天。

    一个个脸盆大的正方形固定平台，被星罗棋布地安放在隧道的两侧。

    一根根手臂长的固定螺丝，将固定平台牢牢地钉死在地面上。

    一根根手臂粗的支架，在固定平台上被安装起来。

    最后，在金属支架上面安装钢铁穹顶，和前面的钢铁穹顶相互连接连成一体。

    一车车的碎石和残骸被运出隧道。

    奄奄一息的被困群众和已经没有了生息的尸体，被一个个运输隧道。

    隧道内和隧道外的距离越来越短。

    45米，

    44米，

    43米，

    声纳探测器上回馈的距离，迅速地缩短。

    大家的心情，也慢慢开始紧张起来。

    毕竟一开始选择稳妥方案，就因为担心隧道内的受力结构出现坍塌。

    不过，似乎幸运女神这次终于站在了救援人员的这一边。

    挖掘进行得非常顺利，虽然不断地有越来越大的石块，从隧道的顶部掉落。

    然而大家预想中最坏的情况，并没有发生。

    10米，

    9米，

    8米。

    双方的距离越来越近。

    甚至隧道内被困的群众都能听到，隧道外不断地挖掘声音。
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