380.不同火车,不同技巧-《开局火场救人,消防员的我被直播》


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    李潇赶紧走到7号车厢,果然见到戴着眼镜斯斯文文的张浩荣朝着自己挥手。

    李潇快步走上了车,同时转身向黄浩告别。

    刚上车,李潇就松了口气。

    这辆车虽然不是高铁,不过已经算是比较新式的轨道列车。

    不但车内有暖气,而且空气也相对清新。

    虽然还能闻到飘散在过道中的泡面的气味,不过比刚才的绿皮火车要好了太多。

    看到李潇这样子,王浩阳轻轻拍了,拍李潇的后背:

    “放心,放心,这辆车可比队长做的那辆绿皮要好得太多。”

    “而且这趟车还有三个小时,就要到终点站了。”

    “我们可以直接到终点站休息,所以不用在火车上住一晚,还是非常舒服的。”

    两人客套完之后,张浩荣也非常尽责地带着李潇逛了一圈。

    这辆火车很长,是单纯的客运车辆,除去车头和餐车,一共12节,每节大概坐了150人。

    也就是整辆火车上足有1800人。

    一辆车厢的面积是73平方米,除去凳子和椅子的位置。

    一辆车厢可以活动的面积大概只有43个平方米。

    每人大概只有0.3个平方米的活动面积,虽然活动面积比刚才的绿皮火车要大了一点。

    不过在李潇看来还是太过狭小。

    也难怪,消防局这边,会这样严防死守,毕竟不严防死守也不行。

    把问题掐死在摇篮里,总好过出了大问题,再想着如何面对。

    虽然李潇和张浩荣,还有三个小时就会到达本次列车的终点站。

    但是其实这辆车已经行驶了30多个小时。

    所以,李潇能明显从一些旅客身上看到一些疲态。

    特别是那些坐在硬座车厢的旅客就更是如此。

    这辆客车的软卧和硬座的车厢各占了一半,6个硬座的车厢,6个软卧的车厢。

    硬座顾名思义就是座位。

    而软卧车厢和硬卧车厢区别还是非常大的。

    所谓软卧车厢,就是一个隔间里只有4个床铺。

    左右两边上下各有一个床铺,中间还会有一个小桌板,用来给旅客放东西。

    另外,软卧车厢还有一道小门。

    关闭后可以隔绝过道和隔间,形成一个密闭的空间,私密性更好。

    而所谓的硬卧车厢,则是一个隔间内有6~8张床铺。

    当然现在更多的是6张床铺,左右各三张。
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