天空32-《云过天空你过心》


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    程潇在心里把顾南亭从头问候到了脚,面上却不动声‘色’地把刚刚顺手拿在手上的平板递到他眼前,以员工的姿态说:“顾总,根据排班我无法参加……”

    顾南亭佩服她的反应能力。一面应她要求同意调班以便对飞行安全格外重视的员工参加研讨会,一面忍不住‘唇’角上翘。待众人注意力有所转移,他低声解释:“我看你的眼神是向我求助的意思。”

    所以你才叫我过来?程潇神‘色’平静,语气却冷,“我谢谢你!”

    顾南亭笑得淡然,“我不惜得罪冯晋庭把你从海航硬抢过来,总不能让人在我眼皮底下对你不轨!”

    不轨?!不挤兑他两句都觉抱歉!程潇回敬他,“小心防不胜防!”

    顾南亭眸底笑意更深,话锋却是一转,“程潇,这位是明航何总。”

    程潇抬眸,不慌不忙地朝和老程一个年龄段的何总点头,“何总好,我是中南副驾驶程潇。”随即从顾南亭手上‘抽’走平板,“不打扰了,二位慢聊。”

    等她走了,何总赞赏地看着顾南亭,“小顾好福气。”

    顾南亭看一眼程潇的背影,笑得矜持,“也是‘操’心。”

    何总听出了他语气中的意味深长,微笑着拍拍他肩膀,“漂亮又有本事,你不多‘操’心,难不成让别人替你?”

    顾南亭看向隔着人群注视自己的倪湛,回应,“就不给别人添麻烦了。”

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    休息过后,会议继续。

    倪湛作为海航的机务总工,行业翘楚,他的发言,听众无疑是最多的,原本还略显空‘荡’的会议室瞬间坐无虚席。当他提到,航空公司出于对安全、成本和mro市场竞争力的考虑必须降低对制造商的依赖时,各大航空公司的负责人纷纷点头表示赞同。

    面对中国民航的安全‘性’处于世界第一位置的骄傲,倪湛说:“我们作为飞机的医生,工作态度只有四个字表达:人命关天。”掌声过后,他说,“不过,职业的习惯让很多机务工程师形成了一种强迫症。比如我这种老机务,在路上看见行驶过的车辆,都会下意识瞥一眼,看看有没有轮胎压力不足或是尾灯不亮。”

    他明明那么年轻,却称自己是老机务,把大家逗笑了。而他所举的例子,确实有些好笑,台下顿时响起了笑声,甚至还有人附和说:“我也是。”

    倪湛淡淡一笑,抬手示意他,“来说说,上个季度手刃了多少个航班?”

    先前接话的机务恰巧是中南航空的,他站起来答:“150个航班。”

    倪湛为他鼓掌,下一秒,会议室里掌声四起。

    倪湛在会议上毫无保留地分享了一些他的团队遇到过的不常见,且十分具有代表‘性’的难题和具体的解决办法。最后总结时他说:“飞机维修这件事,不是得过且过的。出于对旅客和机组人员安全负责的态度,我们不会放飞任何一架带病的飞机。”

    当他开启航空维修的职业生涯,就注定了他所承受的压力,不比飞行员轻。

    程潇佩服倪湛年纪轻轻却有着一名老机务对职业的热爱和尊重。

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    次日程潇上航线时,关于航空维修的实地‘交’流正在机场进行。

    得到塔台管制员“可以推出开车”的指令后,副驾驶程潇作为辅助‘操’纵者接通防撞灯。

    机长林一成下达指令:“执行开车前检查单。”

    程潇逐项念检查单,林一成确认回答。

    检查单完成后,林一成与地面联系:“机务,可以松刹车了吗?”

    地面机务回答:“可以松刹车。”

    林一成‘操’纵刹车手柄,并发出口令:“刹车已松,可以推出。”
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